【EV视界试驾】在这个新能源车发展迅速的时代，纯电动车型一直扮演着该领域中领军的角色。但是，由于部分地区配套的基础充电设施还未健全，因此有不少的车主患上了“里程焦虑症”，反而将目光投向了更为可靠的插电混动车型。

作为插电混动领域中的中坚力量之一，致力于成为“中国混动圈的丰田”的吉利ePro混动家族，由热销的缤越、星越、嘉际、博瑞和帝豪GL升级而来的PHEV混动车型组成。在面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族推出了“省着开不如开着省”的理念。而在该理念下的吉利博瑞ePro，作为一款以追求生活品质的社会中坚阶层为目标而打造的混动B级车型，自上市后就受到了广泛关注。那么，这款车究竟有着怎样的亮点呢？今天我们就来体验一番。

外观方面，新车前脸换装直瀑式进气格栅，发动机舱盖上隆起的线条更加大气。两侧宇宙之眼星耀LED大灯更显“凶狠”，且内部加入LED光源及日间行车灯。此外，博瑞ePro左侧翼子板还带有充电接口。

内饰方面，新车中控台呈现V字型对称布局，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组合贯穿其左右，而液晶仪表与中控屏采用一体式设计，简洁大方。多功能方向盘依然使用了吉利最新的黑色车标，钢琴式实体按键、横向挡把造型等均保持不变，科技十足。

动力方面，博瑞ePro全系均搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力总成，传动系统匹配的是7DCTH湿式双离合变速箱，综合功率达到258Ps，最大扭矩可达415N·m，三元锂电池组容量为11.3kWh，NEDC工况下纯电续航里程为60km。

说了这么多这里还是要提一句，吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，让消费者以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能，同级别其他品牌PHEV版通常比燃油版贵3-5万元，而博瑞ePro领享版车型与燃油版最高配差价仅为5026元。

编辑总结：整体而言，博瑞ePro 除了拥有更为稳健的外观设计外，其底盘的功底也非常扎实。并且其混动系统在AI智能能量精算系统的加持下，拥有了较高的燃油经济性，而这也是消费者选择PHEV车型中最关注的一点，因此有着如此高性价比的博瑞ePro PHEV是否考虑一下？