告别电动车续航困扰 赛力斯SF5体验试驾 - EV视界
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 首页  动态评测  正文

告别电动车续航困扰 赛力斯SF5体验试驾

【EV视界试驾】今年,伴随着某ONE品牌的燃油增程式车型逐步站稳新能源市场,越来越多的消费者开始关注采用这种驱动模式的车型。所谓增程式电动汽车,其最大的优势在于,内燃机与发电机组合而成的发电单元,以最佳油耗(最节能)工况方式,在系统控制下自动间歇性发电,为电动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。目前,国内增程车型市场除了刚才提到的某ONE外,另一款不容忽视的“很角色”也开始布局市场,它就是赛力斯SF5。

赛力斯SF5共推出三款车型,市场指导价24.9~33.9万元。新车定位“电动轿跑SUV”,并且优秀的电驱系统与増程核心技术赋予了它强大的动力性能。但它的实力究竟如何?我们就从今天的试驾中来找寻答案。

(试驾车型:四驱高性能运动版,市场指导价27.9万元)

咱先来说说赛力斯SF5的动力,我们这台四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机,最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m,可迸发700匹强劲动力,并且最高时速可达230km/h,百公里加速低至4.8s。

赛力斯SF5 VS 直升机

新车回顾

赛力斯SF5延续了此前概念车的设计,采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动,同时车身线条非常简约。车头双Sigma(∑)形状的日间行车灯非常漂亮,全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

(注:功能开放时间预计11月底12月初左右)

内饰方面,新车采用简约式设计风格,但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级,如麂皮车顶、软性中控台等等。另外,中控采用17英寸竖屏设计,并搭载智能网联系统,具备自然语音处理技术,可理解用户对其下达的自然语义指令;该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表,进一步强调科技感。

编辑总结:

赛力斯SF5不仅拥有时尚靓丽的外观和超丰富的功能配置,其核心的增程式技术,实现有电充电、无电加油的多样选择,为用户带来里程无忧的新能源出行体验。除此之外,作为为数不多的增程式车型,SF5可能会被认为是理想ONE的竞品车型,但仔细看看,理想ONE更多的是主打家用、奶妈奶爸用车,而SF5更加追求性能、个性,除去增程式这一标签之后,两款车几乎没有交集。因此您需要一台能与大牌跑车较量一番的“超跑SUV”的话,赛力斯SF5是一个不错的选择。


4
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

来自新对手的挑战 理想ONE对比赛力斯SF5

【EV视界对比导购】到现在为止,电动车型随着技术的发展与人们对其理解的加深,相比之前的大惊小怪已经变得司空见惯。不过古人云:“甘瓜苦蒂,天下物无全美”,因电动车的自身特质,从而引发了多数人的里程焦虑。因此,有没有一种车型,既能让人享受电动车的澎湃动力,又能最大限度地消除人们对于电动汽车的里程焦虑呢?增程式电动车也许是最好的答案。

2020年11月25日

赛力斯200kW高效率碳化硅逆变器通过测试 为国内首家企业

【EV视界报道】近日,小康集团的全资子公司赛力斯(SERES)宣布,其首款基于自主封装碳化硅(SiC)器件的逆变器成功通过电驱动系统联合测试。这标志着赛力斯成为国内首家、全球唯二同时掌握基于单管并联以及自研模块的第三代宽禁带功率半导体(碳化硅)逆变器设计能力的企业。

2020年11月23日

700马力开撕直升机 赛力斯SF5试驾会即将爆燃首秀

电动车正面硬刚直升机,这种大胆的想象即将成为现实!11月5日,“700马力飞行学院——赛力斯SF5全国核心媒体试驾活动”将在重庆龙兴机场正式举办。

2020年11月03日

告别电动车续航困扰 赛力斯SF5体验试驾

刘昊
2020-11-06 07:04
EV视界

今年,伴随着某ONE品牌的燃油增程式车型逐步站稳新能源市场,越来越多的消费者开始关注采用这种驱动模式的车型。所谓增程式电动汽车,其最大的优势在于,内燃机与发电机组合而成的发电单元,以最佳油耗(最节能)工况方式,在系统控制下自动间歇性发电,为电动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。目前,国内增程车型市场除了刚才提到的某ONE外,另一款不容忽视的“很角色”也开始布局市场,它就是赛力斯SF5。
扫一扫,
阅读完整内容
返回顶部