【EV视界报道】近日，以“百年大师 魔毯底盘”为主题的CCPC（2020年中国量产车性能大赛）四冠王天逸制胜技术分享会暨中国汽车舒适性研究工作组签约仪式在京举行。致力于打造行业舒适标杆的东风雪铁龙，作为首家整车企业签约并加入中国汽车舒适性研究工作组。那么，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型究竟凭借怎样的实力，在2020年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）上勇夺四连冠的呢？又是怎样的实力让东风雪铁龙成为了首个加入中国汽车舒适性研究工作组的整车企业呢？
中国汽车舒适性研究工作组成立的意义
据中国汽车工业协会披露的数据显示，目前中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与美国相当。而消费者对于汽车产品力的要求也不再局限于传统的动力性和经济性，舒适性也作为车辆驾乘感受的综合体现逐渐成为选车、购车时重要的参考指标。然而，目前国内针对汽车舒适性尚未有统一的行业标准，汽车舒适性领域的技术革新如何满足中国消费者实际的用车需求，成为行业亟需解决的课题。
中汽咨询依托中国汽车技术研究中心有限公司在汽车研发及整合行业资源方面的优势，联合行业各方力量共同成立中国汽车舒适性研究工作组，旨在与业界同仁共同推动汽车舒适性的技术发展，为车辆舒适性优化改进提供切实有效的解决方案，推动汽车舒适性的技术发展和研发水平，满足消费者日益增长的车辆品质需求。
东风雪铁龙作为首个加入中国汽车舒适性研究工作组的整车企业，依托雪铁龙品牌积淀百年的舒适技术、历久弥新的领先舒适理念以及独具一格的产品设计和研发能力，将与中汽咨询共同为行业标准的制定提供支持，倡导健康舒适的出行理念。未来，东风雪铁龙与中汽咨询将在友好交流与合作的基础上，针对汽车舒适性共性技术交流等领域进行战略合作，助力汽车行业健康发展。
东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云表示：“天逸是雪铁龙的舒适旗舰，集中体现了雪铁龙所有的价值观。它不仅拥有很强的操控性能，开起来也非常舒适。天逸驾控平顺、座椅舒适，有卓越的静谧性，还有宽敞实用的储物空间，这都是天逸作为一款‘专业级舒适SUV’的实力所在。所以天逸参加了中汽研检测中心的舒适性测试，相信来自第三方的权威验证能够让大家了解到天逸的真实实力。”
而中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司党委委员、副总经理尤嘉勋则谈到：“众所周知，随着国民经济的发展，汽车产品走入千家万户，我国汽车保有量屡创新高。我们联合行业各方面力量成立中国汽车舒适性研究工作组，依托中国汽车技术研究中心有限公司在汽车研发及整合行业资源方面的优势，与业界同仁共同推动汽车舒适性的技术发展。该工作组旨在为行业搭建一个共性技术交流平台，进一步促进汽车技术革新，为车辆舒适性优化改进提供切实有效的解决方案，帮助企业提升车辆舒适性研发水平，满足消费者日益增长的车辆品质需求，进而让中国汽车产品力更上一层楼。”
过硬实力 天逸C5 AIRCROSS斩获2020年CCPC四连冠
在2020年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）当中，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型分别以3.369s的干燥赛道成绩获得麋鹿测试全场第一，并打破该赛事3年以来的记录；并以3.461s的湿滑赛道麋鹿测试成绩，力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩；而在黑河举行的CCPC收官之战中，该车型又夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV（20万级）组第一，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。
而神龙汽车有限公司技术中心底盘设计高级专家王英华从转向、行驶以及制动等维度，全方位解读东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型是凭借怎样的实力，在2020年中国量产车性能大赛上勇夺四连冠。
1.转向技术
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型采用了新一代四向调节与溃缩功能转向柱，该转向柱通过溃缩结构的优化，将不同材质的钢材进行组合，让转向柱在支撑的同时兼顾收缩吸能的作用，配合专属的膝盖防撞板，保障了驾驶员的安全；对支架结构进行优化设计，增加总成水平方向刚度，搭配特殊的静音保持弹簧，能够有效抑制振动及噪音，让驾乘更加舒适。
而该车型采用的新一代电动助力转向机，则通过角度传感器实时监控驾驶员的转向意图，ECU在接受到信号后，根据车速计算助力方向与大小，再向转向电机发送指令。低速时提供更大转向助力，保证转向便捷流畅；高速时则减少转向助力，让行驶更加稳定。
而且，该车型的减震器采用了PHC自适应液压稳定技术，通过对流孔截面积可变的技术，根据不同路面适配不同阻尼，实现魔毯效应。该技术通过在减震器下端增加渐进式液压缓冲器来实现，无需电驱动，也不额外增加能耗。
2.行驶技术
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型采用了专属定制的米其林Primacy 3ST轮胎，并搭配双色钻石切割铝合金轮辋，使其具备优秀的舒适性与操控性，并最大限度的降低滚动阻力。
此外，该车型还采用了增强式智能多路况适应系统（Grip Control），该系统通过特定的控制逻辑和高速控制单元，对驱动轮的驱动力和抓地力进行特殊控制，使车辆在各种复杂路面条件下均能迅速脱困。而该系统提供了5种道路模式供选择，其分别是公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP OFF模式。
3.制动技术
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型采用了博世公司的第9代ESP电子稳定系统，该系统涵盖ABS、EBD以及ESC在内等十余项智能控制系统，可随时监控车辆行驶状态，能使制动的稳定性和方向的可控制性更加优良。
而该车型选择了顶级豪车制动盘供应商——Brembo，并搭载了Brembo专利散热技术。大直径的制动盘，更优异的热衰退表现，保障了该车型拥有更加优秀的制动效果。而与制动盘配合的摩擦片，则选取了NAO材质，可以有效抑制噪音与粉尘。
需要特别强调的是，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型的底盘调教在法国、西班牙、瑞典与中国襄阳等多个试车场中，由PSA集团专业底盘调试工程师与中方本土团队协力合作完成，并在中国和欧洲两地累计历时7个月进行4轮调试，进行了20多种典型路面，涵盖振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性以及ESC性能等全方位的测试，前后使用调试件合计70余种方案。
东风雪铁龙缘何成为加入中国汽车舒适性研究工作组的首家企业
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型采用了“P0+P2+P4”三电机架构，该车型采用了一台1.6T PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300N·m。其采用了更大的涡轮代替小惯量涡轮，强化发动机在中高转速区间的动力表现，可以更好地实现动力性和经济性的平衡。
该车型的前电机采用永磁同步电机，匹配行业领先的扁线及油冷技术，功率密度高、效率更加卓越，其峰值功率81kW，峰值扭矩320N·m；而后电机同样为永磁同步电机，峰值功率83kW，峰值扭矩166N·m。该车型这套动力组合的综合最大功率为221kW，综合最大扭矩520N·m，使得该车型的百公里加速时间仅为7s。
而且，该车型配备了iBooster再生制动和能量回收系统，该系统可助力刹车发应更加灵敏，提高自动紧急制动（AEB）性能。最高可实现100%的制动能量回收，将多余的动能储存为电能，提高续航能力。同时，该系统可智能管理制动和能量回收过程中的减速度，使制动更加安全高效，保证了减速度不会发生较大变化，从而带来舒适的驾乘体验。
与此同时，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型还采用了优异的NVH静音设计，其发动机舱内精心布置了大量的声学材料，有效地吸收了发动机舱内的噪音；车内采用大面积吸音材料，有效保证了车内的静音水平；前车窗采用超静音前挡隔音膜，大大增加了玻璃的隔音效果；车身立柱上大量采用了隔音垫,进一步阻断声波的传递；车窗增加防噪密封条设计，隔绝车外噪音。
更为重要的是，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型还采用了EMP2平台的AMCS大师级底盘，其车身振动频率为1.05-1.2Hz。经PSA集团精准调校，整车纵向控制合理，弯道侧倾抑制。该车型45°斜置布置的减震器，完美解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题，同时上安装点未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动，提升了舒适性。
此外，该车型还配备了底盘弹性衬套缓冲系统，该系统可以衰减路面或者车轮不平衡激励传递到车身的冲击，减少车身的振动，为顾客提供舒适的驾乘感受。此外，为满足东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型后驱动电机和传动轴的布置需求，PSA集团技术团队全新设计了多连杆独立后悬架，将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构，并在精准调校的基础上保证了系统功能的可靠性。
东风雪铁龙总经理毛创新表示：“汽车操控的精准性和乘坐的舒适性，甚至是车辆安全性，都直接与底盘优劣密切相关。东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型在操控性和舒适性上的突出表现，充分展示出雪铁龙底盘大师的百年积淀以及领先舒适的造车理念。雪铁龙认为舒适不仅仅是身体上的舒适，还是精神上的舒适。为呼应消费者需求，雪铁龙启动了一项名为“雪铁龙领先舒适”的产品研发计划，致力于从驾乘舒适、生活舒适以及功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。”
自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，舒适一直是加冕雪铁龙所有产品的标志特性。“雪铁龙领先舒适”则是雪铁龙汽车研发的基石，以车舱是延伸的家空间为出发点，在汽车设计中贯彻全方位、现代化以及全感官式舒适，带来如同闲坐于客厅般的每一次雪铁龙旅程。驾驶舒适、生活舒适、功能舒适以及身心舒适这四大支柱形成雪铁龙车型与众不同的鲜明差异，并经由品牌专属创新科技不断锐化区分度，同时扩大技术普及范围，造福更多用户。
编辑点评：
东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV车型是东风雪铁龙旗下首款插电混动车型，也是东风雪铁龙全面回归母品牌、360度打造行业舒适标杆的标志性产品。以该车型为开端，东风雪铁龙正式开启品牌电气化新征程，力争在2025年实现旗下车型100%拥有电动版本的目标。而东风雪铁龙在2020年9月、10月销量连续环比增长超过20%的向好态势下，其11月销量乘势而上，环比增长33%，连续三个月实现销量大幅正增长。2021年，东风雪铁龙将坚持以客户为中心，加快产品迭代步伐，投放三款新车型进一步激活市场。
