齐普策表示：“中国在发展经济的同时也致力于可持续发展。习近平主席宣布中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，这令我们深受鼓舞。宝马集团全力支持中国达成上述目标。”

时至今日，中国拥有着一批世界领先的电池制造商，正加速扩大可再生能源开发利用规模。这说明倡导可持续发展绝非短期之举，而是着眼长远，不但会引领科技领域优先解决方案的迭代，更将为长期繁荣保驾护航。宝马集团对此深信不疑。今天的坚决行动是为了明天的辉煌成绩铺路。这正是把可持续发展和高效率资源管理作为企业发展战略核心的原因。我们必将证明：可持续发展完全可以同商业卓越表现齐头并进。

宝马集团被评为2020年道琼斯可持续发展指数和碳披露项目汽车行业领导者。齐普策简要分享了宝马对于可持续发展的理念和实践。

首先，必须树立重大目标，同时确保各项进展汇报工作透明；

第二，汽车的全价值链环节，所谓“从摇篮到坟墓”，都需采取行动。这要求跨行业合作；

第三，可持续产品必须是消费者所向往的，因为这是对他们最佳的激励因素。

关于第一点：透明且重大的目标。宝马是一家技术驱动的公司，期望通过科技进步来提升气候保护。这意味着设定的所有的目标代表的是大幅减排温室气体，而不仅仅是补偿措施。要从今天即刻采取行动，可以积极地推动影响。

宝马计划到2030年，每辆车的二氧化碳排放量相较2019年至少降低三分之一。起始水平是每辆车平均减排52吨碳排放。与此同时，将大幅提高新车中的二次利用的材料使用占比。有了这些目标，不仅能够减少二氧化碳排放和节约资源，同时还能通过提升资源利用效率节约成本。这将创造一个长期的双赢局面。宝马认为，可持续的解决方案必须在经济上有可行性

自今年开始，宝马的年度报告除了提供商业发展情况外，还将公开宝马为实现可持续发展目标所做工作的进展。为进一步强调承诺，可持续目标的完成度会和宝马决策管理层的薪酬挂钩。

接下来，齐普策谈了整条价值链的合作和努力。“如果不采取任何举措，未来10年单是供应链环节每辆车的碳足迹将增长40%。主要原因是电动车数量激增以及生产电池将产生巨大能耗。我们希望扭转这样的态势，甚至将二氧化碳排放量较2019年降低20%。要实现这样的目标，唯有通过与合作伙伴协商合作，其中一家就是宁德时代。正是得益于同宝马的坚实合作，宁德时代现在已将商业版图拓展到了德国。宝马同宁德时代以及其他所有电池供应商约定，在电池生产中仅使用可再生能源。到2030年，仅此一项承诺就将减少1000万吨二氧化碳。”

在生产环节，宝马希望通过改善资源效率、提升可再生能源使用率将二氧化碳排放量大幅降低80%。我们希望展示在此领域可以实现的水平。引以为傲的是，宝马位于沈阳的工厂荣膺中国首批国家级绿色工厂。

在使用环节，宝马希望减排40%。宝马今年计划销售10万辆纯电动车。计划到2030年在全球范围内新能源汽车的销量超过700万辆，包括配备宝马自行开发的高性能电力驱动系统的纯电动车型：BMW iX，i4，电动7系、5系、还有X1，当然还包括即将和长城集团一起在华生产的电动版MINI。

“只有当客户能够随时随地无忧充电，电动出行才能成功推广。因此，我们全力支持扩充充电基础设施。”齐普策表示，目前，宝马为中国的新能源车主提供27万根充电桩。随着越来越多的电动车上路，这一数字必将继续增加。

当一辆汽车的生命走到尽头，仍有许多可供二次使用的珍贵资源。宝马通过同德国回收专家的通力合作，找到了一种可以将电池材料回收使用率提升至97%的方法，从而不必烧毁它们。在理想情况下，未来我们可以实现近乎闭环的材料循环利用模式。

最后，齐普策强调：只有当可持续的产品能够真正激发客户才能产生最大的影响力，引发市场最强的需求。对于大多数客户而言，他们并不愿意为了可持续性而让渡功能性或是支付大价钱。“我们在汽车行业的主要任务就是打造高端产品，既能满足所有需求，同时也为顾客所喜爱。去年11月推出的BMW iX首秀，为电动数字汽车创新树立了新标杆。我自己开过这款车，的确令人耳目一新。杰出的数据处理能力：作为首款使用5G技术的BMW车型，iX有着更强大的运算功能、更灵活的感应科技，当然还有便捷的云更新服务。用户体验智能而人性。置身车中，技术藏于无形，却总在你需要它时彰显效力，我们把它称之为“Shy Tech”——隐形创新科技。内饰设计遵循极简主义理念，却不失时尚、宽敞。于我而言，BMW iX正是证明了选择可持续并不代表放弃了舒适和乐趣，相反，它们可以完美地融合在一起。“

宝马在中国的研发人员超过1000人，他们同包括腾讯、阿里巴巴在内的中国高科技企业一道，致力于开发下一代出行解决方案。

2021年是中国十四五规划开局之年。宝马对此有三点提议：其一，继续采取坚决行动，例如建设充电基础设施；其二，开展跨行业合作，争取最大进步；其三，提供行之有效的优惠政策，助力新能源汽车市场进一步发展壮大。