【EV视界报道】碳达峰与碳中和已成为全球目标，将对全球汽车和交通产生深远影响，势必会加速汽车电动化发展和交通低碳化转型，也会催生一大批新技术在汽车和交通领域加速应用，使之以更强的竞争力参与到减碳的进程中。

1月16日，第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）会议在云端举行，在主题为“碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型”的国际论坛上，现代汽车集团中国区总裁李光国发表演讲称，现代汽车集团将在2021年扩大电动汽车的产比占比，将在2025推出23个车型，预计将达到25万台的产能。

现代汽车集团中国区总裁李光国

李光国表示，气候变化正威胁着人类生存，因此碳中和已经成为各国都无法回避的责任和趋势。2020年9月，联合国气候首脑会议上，全世界65个国家发布了碳中和宣言。2020年6月份欧盟、中国和日本于9月份相继发表了碳中和宣言，韩国于10月份宣布截止到2050年实现碳中和。韩国在世界温室气体排放上位于第十一位，由于石化和钢铁等制造业比重偏高、煤炭发电占全国发电量为40%，即便如此，为了应对气候变化，韩国政府不仅毅然决然参与到了国际碳中和计划，还将通过极具前瞻性的措施和积极的态度成为实现碳中和目标的领跑者。

韩国政府为了战胜新冠肺炎疫情的危机，挖掘新的中长期成长动力，把碳中和作为韩国版的“新政”支柱之一，正快马加鞭推动各项措施，不仅要通过碳中和计划应对气候变化，还将培育新产业，建设更多的就业岗位，充分发挥数字网络方面的优势，结合新能源产业技术，大力推动创新产业发展。

产业创新当中最具代表的就是氢能产业，韩国政府将“培育氢能产业”视为实现碳中和目标的核心，给予积极支持。韩国是资源匮乏的国家，但在传统产业向可再生领域转型的潮流中，通过氢能产业的发展有望成为可再生资源领域的佼佼者。

截止到2030年，韩国计划生产85万台氢燃料电池车，建设600个加氢站。为了完成这一目标，政府、产学研以及民间团体专家成立了氢能经济委员会。目前氢能产业处于初级阶段，因此制定产业标准和相关的政策至关重要。现代汽车集团作为产业界代表，在氢能领域具有丰富的经验和过硬的技术实力，与氢能经济委员会一起建立氢能生态，制定相关法规，推动氢能普及工作。

关于现代汽车集团的未来战略和碳中和应对计划，李光国介绍，现代汽车集团作为韩国的代表企业，也是全球第五大车企，一定会竭尽所能，不负重望。虽然碳中和给车企带来巨大的挑战和危机，但是只要善于高瞻远瞩，提前做好准备，这也是新的机会，是事业腾飞的契机。现代汽车集团始终以人为本，发展新能源技术，搭建智能移动出行平台，让顾客的每一分每一秒变得更有价值。“我们将通过电动车、氢燃料电池技术、无人驾驶、空中出行等业务，尽早实现碳排放最小化以及碳中和计划。”

李光国表示，去年现代汽车集团新能源汽车销量取得全球第4位的成绩。今年计划在全球市场大幅扩大电动汽车的产品阵容，目标是在2025年之前推出23个电动汽车车型，年销量将达到100万台，为此正在努力开发新车型及新技术。

为了在电动汽车市场获得领先地位，现代汽车集团计划到2040年，全面实现电动化。为此，去年发布了电动汽车新一代专用平台E-GMP，以今年上市的IONIQ5为开端，陆续推出基于E-GMP平台开发的下一代电动汽车。E-GMP平台的电动汽车具有车内空间大、14分钟快速充电、低重心设计、乘车感舒适、碰撞安全性大幅提升等优势。

同时，现代汽车集团早已发现氢能的巨大潜力，从1998年起为了开发氢能电池系统，不断研发和创新氢燃料电池系统相关技术。2013年现代汽车集团成功实现了世界上第一款氢燃料电池汽车的量产，又在2018年推出了性能足以媲美燃油车的NEXO，推动氢燃料电池的商业化。去年推出氢燃料电池大巴的同时，氢燃料电池卡车也同步上市了。

基于世界最前沿的氢燃料电池技术，现代汽车燃料电池品牌HTWO正式亮相。HTWO意指“以人为本的氢能”，氢作为现代汽车集团的重大事业支柱之一，其意义不再是简单提供能源，而是为人类创造更高的价值。我们会充分发挥HTWO品牌的价值，除了汽车以外，还会把氢燃料电池系统应用到船舶、火车等所有移动出行领域，进一步渗透到包括城际空中移动出行在内的新一代移动出行领域和紧急发电等领域，利用氢燃料电池系统为其提供动力源泉。

李光国表示，到2030年，现代汽车集团预计出售约50万台氢燃料电池汽车和70万台氢燃料电池。为了普及氢能价值，现代汽车集团成为氢能委员会的联席会长，积极推动氢能政策制定工作以及众多氢能相关项目。另外还与各国政府、机构、企业等积极开展合作，建立和完善氢能生态。

在无人驾驶技术方面，现代汽车集团计划在2022年高速公路上实现L3级自动驾驶，力争在2024年在城市道路实现L4级。L4和L5自动驾驶技术已不再是遥远的梦想，从今年起这项技术将进入韩国城市公路进行试运行。

上述电动化技术和无人技术也可以运用到城际领域，空中出行业务UAM未来智能出行解决方案包括乘客出行、货物运输和公共服务诸多领域，作为航空领域革命性创举受到世人关注。 

李光国表示，现代汽车集团希望通过这些努力，在充满机遇和乐趣的全新市场中成为全球的领跑人。目前已经实现了乘客出行和货物运输等移动出行服务，今后会持续开发航空专用氢燃料电池动力系统。最安全、最经济实惠的空中移动出行服务是力求的目标，该服务将在2026年正式投放市场，并于2028年推出真正的电动化的UAM，2030年实现城际空中移动出行解决方案。

在中国市场，现代汽车集团将推出电动车品牌艾尼氪，并于2025年之前推出15款新能源汽车车型，这些车型将基于E- GMP平台打造。李光国表示，”我们将在中国市场全面推动电动化，引进电池和充电领域先进技术，为降低碳排放而努力。今年，氢燃料电池SUV NEXO计划进口到中国，同时还会引进新的商业模式，开拓打造本地产业链，构建氢能生态圈。我们会把在全世界市场积累的经验带到中国，致力于跟各方通力合作，让各项效益最大化。

李光国透露，在广州市建立的现代汽车集团海外第一个氢燃料电池生产基地，将于2022年下半年正式投产，前期年产值将达到6500台，之后根据中国市场需求进一步扩大规模。此前，已经与长三角地区以及京津冀地区本土企业分别签订了合作备忘录，即将开展示范运营项目。