【EV视界报道】创维之后是美的？有一家电巨头要“造车”？

昨天美的集团官微海报预告美的新能源汽车新品即将发布，让很多人误以为新造车大军又多了一个跨界者。虚虚实实，真真假假，其实，美的集团不是真要造车，而是做汽车部件。5月18日，美的集团旗下威灵汽车零部件公司宣布电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统三大产线正式投产，并发布了包含驱动电机在内的5大类产品，从而为新能源汽车提供核心部件和系统解决方案。

美的集团机电事业部总裁、威灵汽车部件总裁伏拥军在发布会上表示：“威灵汽车部件是美的集团十年孕育三年发展一朝呱呱落地的结晶，美的集团的新能源汽车战略是支持主机厂，成为主流主机厂的后盾，成为当下智能和绿色出行领域反应最快的供应商。” 

在汽车领域，威灵汽车部件布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车部件产品，产品线涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统三大系统。这些重磅产品在上海车展已经亮相。

驱动电机是汽车行驶的动力来源，决定车辆的动力性、舒适度以及电能使用的经济性。电池散热问题是热管理的核心，科学的电池热管理，电池能耗才更低，长期驾驶才更安全。

电机驱动系统作为汽车的心脏，是汽车的动力来源，其性能高低很大程度取决于驱动电机能效。威灵汽车部件研发的高效驱动电机最高效率可达97%，具有高功率密度及高效比的技术特点。与普通电机相比，其在使用相同的电能情况下，具有更强的输出功率。

除了电机驱动系统，热管理系统的重要性也不言而喻。对整车而言，其关乎的是安全性；对驾乘人员而言，其影响的是舒适性。与传统燃油汽车相比，新能源汽车热管理系统更加复杂，要求更高。美的威灵汽车部件在热管理系统布局研发了三类产品——电动压缩机、电子水泵、电子油泵。

美的威灵汽车部件研发的电动压缩机具有高效稳定的制冷制热能力，能很好地提升电池运行效率，延长电池使用寿命，缓解当前纯电动车行驶里程焦虑问题，同时兼顾车辆使用者驾乘空间的舒适体验。特别是CO2电动压缩机采用环保CO2冷媒，能在极寒工况下实现高制热效率，解决极寒低温环境下电池衰退快的难题，增加汽车行驶里程。

当驾驶者在汽车驾驶过程遇到冷却故障失效时，逐一排除故障失效原因需耗费较多时间且步骤繁琐，美的威灵汽车部件研发的电子水泵具备不同失效反馈的自诊断功能，能自诊断故障失效原因并给予反馈，用户可快速获取失效反馈排除故障。

此外，温度过高导致部件效率降低是热交换系统常见问题，威灵汽车部件针对于此研发出具有高效冷却技术特点的电子油泵产品，能持续帮助驱动电机降温冷却，使驱动电机运行时的温度区间处于适宜水平，从而达到最优工作环境温度，提高工作效率。

随着汽车技术的快速发展，人们对辅助/自动驾驶系统要求逐渐提高，更青睐良好驾驶体验的汽车，具宽调速范围技术特点的电子助力转向电机在这种需求下应运而生。威灵汽车部件研发的EPS电机直接与机械转向器建立了传动关系，避免了液压系统故障所带来的安全风险，具有更灵活、轻便的操控性，实现随车速动态变化，解决了市场上普通设计的助力转向操控车辆不灵敏、不精确的常见问题。 

美的集团早在1992年就已涉足汽车领域，生产的是汽车空调压缩机。而首次涉足整车制造，是进军商用车领域，2004-2006年先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车公司及湖南省三湘客车集团公司三。但由于经营不善，2008年美的集团的汽车业务陷入停产危机，时任美的集团副总裁黄晓明宣布暂停造车项目，昆明和长沙生产基地分别卖给了比亚迪和长沙市政府。

公开资料显示，广东威灵汽车部件公司2018年10月成立，是美的集团股份有限公司旗下子公司，经营范围包含汽车、摩托车（机动车）零部件、系统及相关产品的研发、设计、制造、销售、技术服务及售后服务。

从技术研发实力看，威灵汽车部件在日本大阪、英国谢菲尔德大学、上海、安徽合肥、广东顺德等多地均布局有研发中心。产品研发由行业资深博士团队主导，基础技术研发团队和汽车部件研发团队400余人，均为全球一流的电机、电控、压缩机产品团队核心成员，硕博占比超80%，其中包括曾参与国家千人计划，并获得2021年电力领域全球最高奖-尼古拉特斯拉奖，拥有与西门子、劳斯莱斯、日本丰田、日产等知名品牌合作经验的英国皇家工程学院院士——诸自强，以及参与广东省珠江人才计划的英国谢菲尔德大学博士兼公司总经理陈金涛博士。

在这些电机系统行业领军人才的领衔主导下，融合多年精益制造和汽车行业专业团队管理经验，加上由莱茵进行IATF16949体系全程指导的品控，威灵汽车部件研发团队已获得多项汽车部件产品科研成果，累计获得专利300+项。 

威灵汽车部件不仅在产品研发上注入科技力量，在生产线上也持续加码科技。其采用数字化、机器人化打造生产车间，目前已建立起全程可视化信息管理的智能生产体系，形成了高质量、高效率、高稳定性、短交期的精益制造模式，能够快速应对市场各种需求变化。