【EV视界报道】说到极星2，其实已经是一台上市已久的车型，在去年年底，我们便拿到了极星2的试驾车对其进行了长测。对于那一次的长期体验，极星2赋予我的印象是相当独特的。它不同于任何其他款式的新能源车，它的所有表现均让我感受到兴奋无比，甚至可以点燃你内心中对于极致驾控的渴望，在极限操控状态下你可以放心地将“安全”交给它来掌管，剩下的只管“玩”就是了，所以说极星2真的是一台极富驾驶乐趣的操控型纯电动车。

说到操控，一不小心就说了上面一大段，还没有来得及介绍本次试驾体验的内容。它不同于以往常规型的试驾体验活动，常规活动都是安排在白天，场地试驾、道路试驾、实际拍摄就算是完成了。这一次听说要夜间体验，也让我有点“蒙圈”，毕竟也是第一次参与到如此特别的试驾安排，活动开始前还有些小兴奋。

说到试驾地点，可能更会让我兴奋了，它就是闻名海外的8D魔幻城市——重庆。说到重庆，如果你亲自来过就知道，进入到城市后就感觉眼睛完全不够用，看哪儿都感觉是如此新鲜，就像是刘姥姥进了大观园。在这样一个极具色彩，且极具热辣主题的城市，开着这么一台具有冰冷气质的北欧美学车型——极星2，到底会擦出怎样的火花呢？

本次的夜间体验活动，主要会体验到极星2的三个智能科技，分别是车灯照明科技、ADAS驾驶辅助科技和HMI数字科技。废话不多说，下文就正式介绍起来！

极星2——智能照明科技

极星2的前大灯设计延续了“雷神之锤”的经典造型，不论是行驶在摩登的城市里还是幽静的森林中，LED日间行车灯都具有极高的视觉辨识度。隐藏在极简主义设计之下，是同级仅有的Pixel点阵式LED技术。

极星2的Pixel点阵式前大灯单侧大灯由84颗LED光源组成，呈三排点阵式排列。先进的Pixel点阵式LED科技，对比传统大灯，能更精准控制每一颗光源的照射方向和角度，照射范围更灵活。

通过前方摄像头的探测，当前方有车辆或者对向来车时，84颗LED点光源可动态进行自适应的远近光调节，也可以动态调节照射高度和方向，在照亮前路的情况下避免对同向或者对向车辆造成眩光干扰。最多可同时识别5台车辆。

贯穿式的全LED尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮和熄灭效果，当车辆解锁和锁车时，将和Pixel 点阵式LED前大灯一起，形成特殊的迎宾灯效。

一体式全景玻璃天幕，将重庆的魔幻夜景尽现车内。在不同的角度抬头，都能看到全景玻璃天幕上点亮的星标，仪式感满满。当驾驶者落座后，座椅下方的传感器将自动启动车辆，镶嵌在六棱中空式挡杆中的星标也将被点亮，享受“即坐即开”的驾驶体验。天幕和换挡杆上两颗点亮的极星星标遥相呼应，行驶在华灯初上的山城重庆，星”光与“灯”光重叠相接，一路璀璨辉映，溢彩如画。

极星2——HMI数字科技

重庆旖旎璀璨的夜景，让人暂时将生活的喧嚣和琐碎抛诸脑后。这时，一旦低头查看时速、导航等信息，自由的感觉便会大打折扣。但驾驶极星2的数字仪表盘大大提升了驾驶体验。11.15英寸的数字仪表盘可以根据用户不同的需求切换“简洁”、“车辆”、“地图”三种模式，根据用户需求显示车速、续航里程、剩余电量、地图等信息。行驶途中，用户仅需扫一眼数字仪表盘便能迅速获得所需信息，既提高了效率，也提升了行车的安全性。

——简洁模式——

——车辆模式——

——地图模式——

作为全球首批搭载安卓车载系统的车型来说，极星2的系统界面设计直观且简约，操作简单易上手。“扔掉手机支架”是极星2对于车载数字化体验的重要指标，极星希望提供用户从手机到车机的无缝切换。手机怎么用，车机上就怎么用！

8D魔幻都市重庆对任何地图和导航系统都是一个巨大的挑战，极星2与高德地图合作，深度定制了适用于新能源车用户的地图应用。除了常见的智能路径规划、名人语音等功能，用户还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。夜晚试驾，高德地图还将自动打开夜间模式，避免滋扰用户，行车更安全。在复杂路段，高德地图将自动开启3D实景功能，8D魔幻的重庆，根本难不倒它！

极星2上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图”，可精准预测到达目的地后的电量，也可以基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。当用户设置超过当前续航里程的目的地时，“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，一键加入途径点。

在车载应用拓展方面，极星2将借助华为应用市场，为用户提供海量的安卓智能互联应用和快应用，打造安心、可靠的数字化车内生活。同时，极星2还支持OTA空中升级，将提供用户常用长新的用户体验。

不同于简单的人机互动，极星2的智能语音系统能真正与用户进行自然语义交流。智能高效的语音识别度下，只需说出“你好，极星！”唤醒系统，即可轻松导航，控制空调、音乐等车内功能。

极星2——ADAS驾驶辅助科技

极星2在研发之初便设立了全球五星安全标准的目标，今年3月， 极星2在2020规程下获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中荣获五星安全评级，是该协会测试过的最安全的电动车之一。

极星2全车共有3个雷达、12个毫米波感应器和5个摄像头，包含前毫米波雷达和前方摄像头，4个环视摄像头，2个盲点雷达和12个泊车超声波雷达。通过这些传感器，极星2搭载了一系列的驾驶辅助功能。 极星2上的Pilot Assist领航辅助系统，融合地图信息，可以在加减速时更精准的预知车辆位置，在0-130km/h时，将为驾驶员提供自动加速、制动和转向辅助。

以盲点监测系统为例，极星2的BSD盲点监测系统含有转向辅助功能，除了常规的警示灯和警示音报警之外，若驾驶者在盲点内有车的情况下依然尝试变道，极星2将自动施加转向力帮助车辆安全地返回行驶车道，可有效避免碰撞的风险。AEB紧急制动系统、LKA车道保持系统、Pilot Assist领航辅助系统等驾驶辅助功能，在夜间行车的过程中，将始终保护极星2车内乘员与其他道路使用者的安全。

编辑总结：极星2这台车可能在外观上看起来冷冰冰的，进入到内饰也是一股子“性冷淡”风，但是真当你将它驾驶起来后，就知道它的内心其实是热情似火的，仅仅是短暂接触，就已经“无法自拔”！智能科技方面，它留给我印象最深刻的就是智能照明系统了，尤其是在夜间可以开启自适应远光，以及通过点阵式大灯进行照射角度调节，都让你觉得这台车真的是在智能方面下了功夫，和在安全方面决不妥协的精神。未来的极星还会推出多款车型，就让我们一起拭目以待吧！