【EV视界原创试驾】个性、年轻以及运动是现在年轻人选车标准，所以以时尚、可爱著称的欧拉好猫成为众多消费者追捧的对象，尤其是女性群体。她们早已被欧拉好猫呆萌、复古的造型怦然心动，同时将好猫变为御用座驾。
然而好猫并不满足于此，开始往“个性”、“高性能”的方向发展。为了圆众多车主的GT梦，欧拉好猫推出了一款男人和女人都会心动的车型——欧拉好猫GT木兰版（下称欧拉好猫GT）。为什么叫木兰呢？因为木兰作为中国女性的优秀代表，象征着独立、自信、勇敢的精神内核，与欧拉好猫GT酷飒、野性、未来的车格不谋而合。那么这款车的表现如何，就让我来带您体验一下。
动力升级，这只好猫有点“野”
动力方面，欧拉好猫GT搭载一台最大功率126kW，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，相比于欧拉好猫普通车型最大功率提升了21kW，最大扭矩提升了40N·m。欧拉好猫GT的0-100km/h加速时间为6.9s，极速可达160km/h。欧拉好猫GT与普通版车型一致，均搭载电池容量为59.1kWh的三元锂电池组，但由于欧拉好猫GT的电机功率更高，所以NEDC续航里程为480km。
欧拉好猫GT拥有4种不同的驾驶模式，分别为经济、标准、AI自适应以及运动模式。
转向部分，欧拉好猫GT提供了3种模式，分别为轻便、标准和运动。
欧拉好猫GT的动能回收同样提供了3种挡位，在最弱挡位下，动能回收的力度非常轻微，松开加速踏板后车辆几乎没有拖拽感，滑行距离很远。在中间挡位下，动能回收力度比较适中，并且整个回收过程也相对线性，并不会产生非常突兀的拖拽感。强回收挡位当然更有存在感，但电制动介入比较渐进，不至于吓人一跳。
欧拉好猫GT依旧采用了前麦弗逊/后扭力梁式的组合，整体的悬架调校相比普通版欧拉好猫更有韧性，在面对路面上的小幅颠簸时，悬架的处理比较干脆，并不会产生多余的震动。
萌猫超凶，彰显GT范儿
了解完欧拉好猫GT的动态表现，我们再来简单回顾一下它的静态表现。
普通版欧拉好猫的设计已经相当前卫，而欧拉好猫GT在普通版车型基础之上增加了大量运动元素，随着风格化的运动化套件加入，让欧拉好猫GT的外观具备了更强的运动气息。
欧拉好猫GT的外观设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，采用了圆润、复古的造型设计。为了突出运动属性，好猫GT木兰版在前包围两侧加入了通风孔，配备了类似碳纤维纹路的装饰板，并且加入了红色装饰。此外，在前包围还带有“GT”标识的饰条，以此来凸显其GT车型的身份。圆形的大灯组融入了复古元素，灯组外环的镀铬装饰是点睛之笔。
欧拉好猫GT的车身侧面看起来十分动感，侧身增加了带有仿碳纤纹理的运动风格轮眉、侧裙及代表运动的红色刹车卡钳。虽然刹车盘尺寸没有增加，刹车卡钳仍为单活塞式，但视觉效果已经相当到位。
好猫GT木兰版的尾部设计圆润，欧拉的英文标识“ORA”占据车尾的C位，分体式尾灯设计十分独特，上方是高位刹车灯，中间是贯穿式尾灯组。此外，好猫GT木兰版保险杠下方采用了仿碳纤维纹理的设计，采用了红色点缀，这样的设计与猫爪十分相似。
内饰方面，欧拉好猫GT依旧采用了双联屏的设计，7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏，支持语音交互、多媒体娱乐、甚至是抖音和爱奇艺都有所装配。整个内饰材料方面，欧拉好猫GT也采用了大量的软质材料和皮革，仅在中控台下方和换挡旋钮区域有少量的按键存在。
编辑总结：欧拉好猫GT在原来车型基础上进行了色彩的点缀和运动化套件的升级，更主要的是，它并不是“徒有其表”的升级，而是在动力等方面实实在在进行了全面地提升。
欧拉好猫与欧拉好猫GT的出现很好的填补了纯电动小型车市场的空白，欧拉好猫主打更看重实用性的消费者，而欧拉好猫GT则可以吸引更追求个性、更喜欢驾驶的消费者，可谓双剑合璧。
此前，欧拉好猫GT正式公布了其预售价格为13.8万元起，而且马上要在成都车展上正式上市，我相信正式售价会与预售价不会有太大的出入。鉴于这个价格区间，这款个性十足的纯电动小型车还是值得您关注的。
