【EV视界报道】在如今的汽车工业发展中，智能时代的来临促使着行业发生变革，成为车企致胜未来的关键所在。而让汽车如何成为一个会思考、会判断的未来出行伙伴，也成为了众车企需要解决的重要课题。去年，长城汽车的咖啡智能正式上线，而如今咖啡智能正式从1.0全面升级到2.0，这也标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。

不过，现如今在软件定义汽车的发展趋势下，汽车智能化产品力升级和个性化的用户体验升级离不开软件创新，并且未来汽车消费模式必将从“购买产品”向“订阅服务”转变。长城产品数字化中心主任陈现岭认为，传统汽车产业正加速转型数字化产品服务，只有让更多的跨行业合作伙伴、第三方，乃至终端用户都参与到生态服务的建设中，才能最大化赋能出行生态繁荣，满足用户对服务的极致追求和千人千面的用户体验，由此，长城汽车咖啡智能众创平台就孕育而生了。

9月9日，长城汽车在北京举办“硬核对话-咖啡智能2.0技术分享沙龙”活动，长城汽车产品数字化中心副总监杨永喆、长城汽车产品数字化中心IOT业务负责人甄理、长城汽车产品数字化中心IOT产品经理黄帅三位技术专家以及众多行业权威媒体共同参与此次活动。此次技术分享沙龙主要围绕长城汽车与行业众创智能生态以及智能座舱前沿技术等相关话题进行深入交流与讨论。

长城汽车所打造的“咖啡智能众创平台”，则是一个联合行业多企业，众创开放多元的智能生态圈。该平台以开放的态度和理念为根基，打破传统生态边界，深层次推动跨界融合，开展覆盖出行生活多领域的场景服务，助力长城汽车智能化战略目标的达成。不仅满足市场用户更多元的智能需求，更能有效促进行业融合创新发展，对整个智能汽车行业发展意义重大。

" 众创 " 这个词早在几年前就在互联网上传播开来，但对于汽车行业还算是个比较新鲜的领域。长城汽车“咖啡智能众创平台”是基于咖啡智能先进且开放共享的技术架构，以联合跨行业的优秀生态资源，形成以长城汽车为核心的多元生态圈。对此，甄理表示：“长城汽车既要出圈，即跳出现有业务领域与其他行业众创生态，也要建圈，即以汽车为核心建立自有生态圈，实现以长城汽车智能终端为核心的人-车-家-智慧城市的互联互通。”也就是说，区别其他车企的技术平台，咖啡智能众创平台是以车辆为核心，联合全行业打造包括智能座舱、智能驾驶、智能硬件和云台服务在内的完整生态。

一方面，咖啡智能众创平台不止于车机应用的软件迭代与服务创新，而是涵盖智能驾驶、智能座舱、智能服务、智能互联四个方面，实现汽车智能化全领域的技术与服务创新。来自全球的众创伙伴可基于咖啡智能众创平台所提供的基础能力，开展智能驾驶场景应用、出行生态、数字娱乐、IoT等在内的创新功能及应用服务开发。

另一方面，咖啡智能众创平台对“众创”的定义不止停留在开放数据或接口，而是囊括与生态联盟伙伴间的所有产业合作。如与合作伙伴共同开发高级自动驾驶平台、共同开展多模交互的智能算法创新、共同探索未来新型商业模式等。

除此之外，长城汽车智能众创计划区别于传统甲乙供给合作关系，以众创、共生、共赢的合作理念，从商务合作模式、产品开发机制、内部开发流程、产品运营机制各个环节建立完善的流程制度，实现融合发展。为给用户提供更全面的场景化智能服务，“咖啡智能众创平台”实施对象多元化，包括互联网企业、Tier1级供应商、汽车主机厂、科研院所/高校、科创公司、开发者、汽车后装精品公司等。

长城汽车众创生态中重要的一部分就是智能座舱众创，它基于长城汽车最新的V3.5软件平台，搭载APP应用引擎和换肤引擎，实现未来车机端应用生态全面开放。未来通过长城汽车开发者网站，持续迭代上线，GC-OS能力开放接口，主题众创模板等。随着众创开放平台基础能力逐渐丰富，最终通过应用商城，主题商城，对接到车机系统，实现开源众创的完整闭环。

实现智能座舱众创的关键是开放能力接口，它是以先进的技术为支撑。长城汽车咖啡智能2.0智能座舱系统的“可扩展算力中枢+自研智能软件”是座舱智慧生长的基石，能够支持互联网和第三方开发者资源快速接入和多种硬件平台的快速拓展，高效实现众创生态。

硬件层面，长城汽车率先采用高通8155芯片打造专属智能座舱平台，相比上一代主流车机系统CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，搭配可用于机器视觉和语音处理的专属高算力AI加速器，为多屏融合、多模交互、AI感知、个性化自动配置等功能提供底层算力支撑。

而在软件层面，长城汽车首个自研智能座舱系统GC-OS技术拥有多项开放能力和优势，首先是App统一接口+HAL统一接口，同时支持UI/UE平台化+品牌差异性，还可向下兼容多种高算力平台，向上可适配长城汽车旗下各大品牌车型，具备快交付、可成长、可插拔、生态互换、软硬件兼容等特点。

除此之外，长城汽车将全面结合自身智能网联汽车云-管-端能力，以智能座舱域对整车访问能力为基础，逐步开放智能座舱Open API，第一步先是基于V3.5平台自主控制部分设计及定义接口，包含车机、驾驶、车身、底盘相关系统。第二阶段，随着智能座舱自研能力的增强，再迭代设计语音、导航、视觉等能力接口。通过两阶段，长城汽车将打造全车多智融合开放API池，覆盖长城汽车智能座舱25+类功能集，最终实现智慧出行全场景落地。

除座舱众创外，还包括自动驾驶众创、智能硬件众创和云平台众创。其中:

自动驾驶众创平台通过众创的理念给开发者和合作伙伴赋能，加速智能驾驶技术落地。

智能硬件众创是在网络安全基础上构建整车对外通讯架构，采用有线+无线通讯方式实现车与智能外设的互联互通。

云平台众创则是对车辆控制、车辆状况、账号绑定、车辆位置等接口重新定义并进行封装，支持开发者使用长城汽车帐号快速便捷地登录应用，同时还包括汽车周边设备与车联动功能开发等。目前，长城汽车目前已经落地了多项众创成果，这其中包括智能手表、智能水杯和儿童安全座椅等。

相比较市面上智能手表、水杯和儿童安全座椅，云平台众创下的智能手表在传统功能的基础上增加了车钥匙、控车、状态查询等功能。

而智能水杯是在现有水杯的基础上，增加烧水、保温、温奶等模式，并可通过触屏、语音进行控制。

最后，智能儿童安全座椅则是在现有儿童安全座椅的基础上，实现了车机端对儿童安全座椅的提醒与操控，坐在前排的父母无需再回头或停车解决儿童座椅乘坐不适的问题。

长城汽车这次咖啡智能众创平台的发布会上也表示所有研发方向都是以技术导向出发，快速发挥现有能力，进行部分开源，同时以用户为导向，进行开放思维转变，挖掘潜在开源能力，搭建场景化的智能服务，完成车辆从单一个体，到智慧交通、智慧城市的有机整体的转变，让汽车成为汇聚 N 个智能应用场景服务的终端，最终打造全场景智能化服务的完整生态。

编辑总结：

综合看出，咖啡智能2.0使汽车成为了具备能理解、会思考、可进化的未来出行伙伴，重构人车关系，而咖啡智能众创平台的创建，致力实现“场景功能最多”、“用户体验最优”、“开发生态最广”的目标，携手全球众创伙伴，持续探索技术创新、服务创新、商业创新，建立共生共荣伙伴俱乐部。未来，基于全球大布局的新定位，长城汽车在坚持本土研发的基础上，秉承“以用户为中心”的品牌理念，将继续强化全球技术生态体系构建，链接各领域的合作伙伴，建设跨全球的服务平台，通过高水平、高质量、高融合的跨界合作共建智慧出行新生态，众创合作共赢的未来，向“全球化科技出行公司”转型！我们拭目以待。