【EV视界报道】10月15日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”召开，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋在大会论坛上表示，产业链供应链的安全稳定对推进汽车产业的高质量发展具有重要意义，应把提升产业链供应链的稳定和竞争力放在非常突出的位置，下一步工信部将发挥各方协同能力，进一步发挥统筹协同，加快补短板，为汽车行业高质量发展奠定坚实的基础。

吴锋表示，产业链供应链是汽车产业核心竞争力的根本所在，也是保障产业健康稳定发展的关键基础，党中央国务院高度重视产业链供应链的发展，多次强调要增强产业链供应链自主可控能力，要提升产业链供应链现代化水平。党中央国务院的决策部署为推进汽车产业链供应链工作指明了方向，提供了指南。

今年以来，我国汽车产业保持了良好的发展势头，整体保持稳定发展，但受疫情演变、芯片短缺的影响，对企业的稳定生产造成了一定压力，对此，工信部联合有关部门积极采取措施，推动上下游企业协同创新发展，全力保障汽车产业稳定运行。

一方面，组织开展了汽车强链补链行动，坚持问题导向，多次组织召开国内外整车、零部件及芯片企业座谈会，分领域系统梳理汽车产业链供应链现状，围绕新能源汽车和智能网联汽车重点产业链，加强关键技术联合攻关，组织实施产业链协同创新项目，进一步提升自主核心竞争力，同时也增强产业链供应链的风险识别能力。

另一方面，集中力量解决芯片短缺的问题，针对全行业普遍关注的汽车芯片供应紧张问题，组建了汽车半导体推广运用工作组，支持成立中国芯片汽车产业创新战略联盟，组织编制供需手册，加强供需精准对接，同时推动相关企业加快复工达产，保障特定芯片的供应。

在公告管理方面，及时出台公告管理服务措施，对企业涉及与芯片相关的汽车公告参数变更事项，在确保安全的前提下允许企业容缺受理先办后补，促进短缺芯片的替代，全面提升汽车芯片自主供给能力。

在各方共同努力下，我国汽车产业稳定向好，1-9月汽车产销突破1862万辆，同比提升7.5%。整车出口136万辆，同比增长120%。新能源和智能网联汽车保持快速发展，1-9月新能源汽车产销超过215万辆，同比增长185%，市场渗透率超过10%，L2级智能网联乘用车新车市场的占比达到了20%，技术创新也取得了新进展，快充技术实现充电五分钟续航增加200公里，钠离子电池取得突破，芯片取得量产突破，这些都为汽车产业可持续发展注入了新动能。

吴锋指出，新冠肺炎疫情的冲击，对汽车产业链是一次实战的压力测试，虽然汽车行业整体上保持着相对平稳的发展态势，但是也充分暴露出汽车产业链供应链存在的一些短板和弱势。当前产业变革持续加快，环境资源的约束更趋严峻，后续保持汽车产业稳定运行的压力依然很大，需要大家继续加强分析研判，认真研究应对，下一步，工信部将发挥各方协同能力，进一步发挥统筹协同，加快补短板，为汽车行业高质量发展奠定坚实的基础。

一是加强统筹协调，充分发挥节能与新能源汽车产业部级联席会议机制作用，统筹研究系列政策措施，保持各环节支持政策的连续和稳定，有效衔接。提高关键资源的保障能力，共同维护产业链供应链的安全和稳定。

二是加快补短板，锻长板，从供需两侧持续发力，组织上下游企业联合攻关，加快关键领域的研发和产业化，促进产业共性技术通用平台的开发，不断提升我国汽车产业链供应链的整体实力和国际竞争力。

三是要充分发挥标准的作用，积极贯彻落实国家标准化发展纲要的要求，发挥关键技术标准在产业协同、技术协作中的纽带和驱动作用，促进全产业链上下游的标准有效衔接，提升产业链供应链现代化水平。

四是深化国际合作，坚持全球化发展共识，加强产业合作，融入全球产业链，共同维护汽车产业链稳定和畅通，积极开展技术创新、技术标准等领域的国际合作，以高水平的开放促进汽车行业高质量的发展。

吴锋强调，产业链供应链的安全稳定对推进汽车产业的高质量发展具有重要意义，希望大家精诚合作，把提升产业链供应链的稳定和竞争力放在非常突出的位置，不断增强我国汽车产业链供应链稳定性和竞争力，切实保障我国汽车产业健康稳定发展。