【EV视界原创试驾】在新能源汽车火爆的今天，仍然还有许多消费者对纯电动车的续航里程有着一定的担心。所以这时候油耗低，而且没有续航焦虑的插混车型就是一个相当合适的替代者。而近两年，国产品牌也涌出了一批不错的插混车型，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源当然也是其中一员。

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.99-16.69万元。作为首款搭载奇瑞DP-i智能插混架构的车型，新车搭载1.5T插电混动系统，纯电续航里程80km。那么这款车的动态表现怎么样呢？下面我就带您来感受一下。

外观张扬大气，新能源味道十足

虽然整体外观轮廓延续了燃油版车型的设计，但是瑞虎7 PLUS新能源在许多细节之处都做了明显的改变。瑞虎7 PLUS新能源采用了全新设计语言，前进气格栅采用了直瀑式中网设计，相当霸气。同时配合全新的前包围设计，两侧的散热开口为封闭式，并内置了点阵式的光源。

新车的车身侧面线条流畅，车身比例协调，其充电接口设计在左前翼子板位置，还配有低风阻轮圈。

车尾整体造型十分饱满，而且还拥有时下流行的贯穿式尾灯设计。特别值得关注的是，瑞虎7 PLUS新能源采用了双边共四出的排气布局，提升了车尾的运动氛围。

内饰质感不错，简洁大方

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，尺寸达到24.6英寸。内饰整体采用蓝白双拼配色，使得新车内饰看起来极具质感。

座椅方面，瑞虎7 PLUS新能源则采用一体化座椅设计，并且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。瑞虎7 PLUS新能源不论是在内饰用料还是整体氛围的营造方面都做的非常不错，能让人觉得有一种高级感。

动力充沛，行驶质感出色

动力方面，新车将搭载1.5T+电动机+3挡DHT的插电式混合动力系统，并支持快充，系统综合功率240kW，最大扭矩545N·m，百公里加速时间7s。WLTC工况纯电续航80km，最低荷电状态油耗5.95L/100km。

写在最后

一天的短暂接触下来，我感觉瑞虎7 PLUS新能源最突出的点还是良好的动力表现、不错的驾驶质感和可圈可点的内饰质感。其它方面的提升则是锦上添花，旨在吸引更多的年轻的消费者关注到它。而且14.99万元起售的价格并不算贵，对于纯电动车有里程焦虑的朋友可以考虑一下。