【EV视界试驾】前不久，EV视界近距离地接触过刚刚亮相的长安启源A07，并对于它的智能化表现有了深刻地了解。而也就是在那一刻，我们也想尽快地去驾驶这台新车，去感受它在动力方面的表现，而近日，这个愿望被实现了。
作为基于长安EPA1平台打造的车型，长安启源A07提供了增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，纯电版本车型则搭载了一台型号为XTDM27的驱动电机，而我们此次体验的为增程式混动版本，那么它的表现又将如何？请往下接着看。
动力表现丨提速迅猛，质感上乘
之前我们说过，我们此次试驾的这台启源A07的增程器采用1.5L阿特金森循环发动机（发动机型号为JL473QJ），发动机最大功率66kW，电机最大功率160kW，与现款深蓝SL03增程版保持一致，并且启源A07增程系统发电效率高达96%，也就是1升油可发3.3度电。并且，电驱效率也高达95%，馈电油耗CLTC仅4.5L/100KM，综合续航可达1200km。
在驾驶模式方面，启源A07增程版拥有纯电、油电混合和燃油优先三种驾驶模式，其中采用纯电模式下行驶，车辆在提速感上非常线性且迅速，其脚踩力度的深浅都有非常清晰地回馈，只需轻踩加速踏板即可带来不错的提速感，即便是新手也很好驾驭。
值得一提的是，车辆的0-100km/h加速时间在7.9秒，这个成绩虽然不算出众，但是它毕竟是一款面向家庭的家轿车型，因此这样的加速质感也能够提升驾乘的舒适性，并且在关键时刻也能完成加速超车的需求。
而采用了增程模式行驶，其加速质感与纯电优先几乎一样，但是也能够感受到来自增程器介入的感觉。如果说纯电模式适合在日常通勤使用的话，那么增程模式则更适合于高速跨省行驶，如此既保证了动力需求，也能做到长久地节油长续航行驶，可油可电，缓解里程焦虑。
这里还有一点要说的是，启源A07增程版配备了智慧能量管理控制系统，根据实时路况控制增程器工作，智能优化途中及目的地的能耗规划和补能策略，保持电池始终处于最佳电量状态，保证动力性和舒适性的完美平衡，省钱省心。并且在新能源汽车所必备的能量回收功能方面，启源A07可以通过智能节能系统和回收制动系统，实现最佳的能量利用率。
悬架方面，新车采用了前麦弗逊后H型多连杆独立悬架，并且在基于50:50前后完美轴荷比的加持，让车辆驶入弯道的时候，其悬架能够提供良好的车辆支撑性，对车身侧倾的控制也相当到位。而在经过起伏较大的路面时，车辆对于颠簸化解得干脆彻底，质感也偏向于舒适性能的中和调校，很有德系车的感觉。
在车辆操控方面，启源A07增程版拥有舒适、标准、运动三种转向力度，其中舒适的力度非常轻柔，对于女车主来说用不着费力气。而运动模式则会让转向力度偏硬，如此可以更为精确地拿捏转向角度，保证驾驶的安全性。
驾驶静谧性方面，一般来讲车辆的噪音主要有风噪、胎噪和动力系统的噪音。而启源A07增程版在这方面的处理也非常地得心应手。其在电池与底盘之间采用5层隔音设计，减少相互共振产生的噪音；前挡玻璃和天幕缝隙全密封，降低车外噪音；采用隐藏式雨刮，减少高速产生的气流声；低风阻后视镜与隐藏式门把手设计，进一步优化风阻，减少风噪。
而在行驶的过程中可以明显感受到其对于这些噪声的抑制，特别是在增程器的介入方面，虽然不能做到百分之百的完全隔音，但是其能够传入车内的声音真的很小，并且风噪、胎噪也是如此，对于乘员在行驶过程中带来更为惬意的体验。
最后在智能驾驶方面，启源A07增程版根据中国本土化路况和驾驶习惯，以IACC辅助驾驶满足国人需求，其提供有ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、车道偏离预警在内的高阶智能驾辅。
颜值设计丨轻奢造型，潮流与科技的碰撞
长安启源A07采用扶光美学设计理念打造，整体没有太多花里胡哨的元素，贯穿式LED灯组比较吸睛，它是由284颗LED灯源组合，很通透，造型也很大气。
新车的前脸也采用了封闭式设计，而且很明显车头向下压低了，也营造了一种动感的效果，并且没有棱角的视觉效果，看上去也更为圆滑。
从侧面看去，新车比较自然流畅，就像一个很饱满的靠枕，看着就很舒服，并且还带有一丝溜背的设计，再加上尾部还带一个翘翘的小鸭尾，运动感极佳。尺寸方面新车长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距达到不错的2900mm。另外，在新车的腰身下方，别具一格地“系了”一条黑色腰带，使上身看起来没那么臃肿。还有一些增加气质的设计，比如19英寸的星辉轮毂，无框电吸门，都让它很加分。当然，隐藏式门把手的设计也是必备的。
尾部同样是一条贯穿式LED灯带，而且它的高位刹车灯很长，当它亮起的时候，尾灯也会更加红亮，以吸引后方注意力。非常方便的一点是，新车采用的也是大掀背后尾门，开口很大，空间也足够宽敞。
内饰设计丨极简之下，智能至上
内饰方面，长安启源 A07采用无仪表盘方案，由AR-HUD抬头显示、大尺寸中控屏提供信息交互。该车配备贯穿整个中控台及两侧车门位置的氛围灯带，车辆使用双辐平底式多功能方向盘，搭配怀挡式换挡机构。
座椅方面，启源A07的座椅采用绗缝及打孔工艺，还支持加温、按摩和通风等功能，宽大厚实，坐起来也很柔软，后排地板是纯平的，而且后排腿部空间和头部空间也很充裕，一米八的人坐进去也不会拘谨。
值得一提的是，在车顶部，全系配备2.1m2的全景天幕，可以隔绝99%的紫外线，有80%的隔温效果。
配置方面，新车搭载了无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等33项同级顶流数智标配，打造同级更优智能科技体验，重新定义同级市场的价值门槛，将数智出行贯穿汽车生活全场景。
语音交互方面，新车具有免唤醒能力，能够准确理解用户在简化说、模糊说、重复说等语境下的核心需求，用户甚至可以挑战20秒内准确执行10条语音指令。同时高噪声环境下指令准确触发率高达98%，主驾全时免唤醒覆盖90%常用用车场景，即使高速开窗、车内人声嘈杂等环境下，人车语音交互也不受影响。
另外，通过应用界面的“彩蛋箱”功能，我们可以看到启源A07提供了一个很有意思的“车外喊话”功能。用起来非常简单，比如官方内置了不少预设情景，像欢迎上车、礼让行人等等，点下对应的模块，车外喇叭便会发出：“你好，欢迎乘坐启源A07”、“别着急，请慢行”等电子合成音。
多媒体方面，启源A07“情感岛数智座舱”配备了16扬声器，包括4个高音（A柱，B柱各两个），4个低音（四个最低），1个中置中音，2个前排中音（前门金属罩），2个前排天空环绕（A柱上方），2个主驾头枕扬声器，1个超低音（最后面且当前长安量产车型中最优），能构成5.1.2声道系统，输出功率达到720W。
写在最后
作为一款全新的增程式混动轿车，启源A07增程版在驾驶的感受上给我印象深刻，它那种不羁的加速质感，不仅保持了依靠电驱系统输出所带来的加速及时性，更多地是为用户带来了更为舒适惬意的驾乘质感。另外，其在智能化方面也有着更为突出的表现，特别是车外喊话功能，可以说算是一个首创。因为我们也对这款车有了更多的期待。
目前这款新车已开启预售，那它是否能在同级别中打出一片天下？这还需时间的检验。
我们拭目以待。
