【EV视界报道】随着纯电动汽车逐渐成为新能源汽车市场的主导发展方向，越来越多的家庭选择将其作为日常通勤工具。然而，随着车辆电池技术和补能技术的不断升级，消费者已不再将续航能力作为购车的核心关注点，而更加重视车辆的整体安全性能。就比如深耕国内多年的大众汽车，旗下全新ID.7近期在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的安全测试中荣获最高五星评级，被评定为该协会2023年最佳安全性能车型之一。至此，大众ID.家族的所有车型均在E-NCAP测试中取得了顶级安全评价。
那么，它们究竟是通过怎样的技术加持而获得了如此高的评价的呢？带着这个疑问，笔者在近日见证了答案。
12月15日，大众汽车“ID. GO安全实验室”系列活动的首站在北京正式启动。通过此次系列活动，大众汽车展示了ID.家族之所以能在E-NCAP安全测试中脱颖而出背后的原因，即在主动安全、被动安全、电池安全和网络安全方面的卓越表现。
关于主动安全
大众ID.家族所搭载的IQ. Drive智能驾驶辅助系统，致力于为用户营造舒适且安全的出行环境。其中，Travel Assist全速域驾驶辅助系统如同经验丰富的“老司机”，在城市拥堵路况或高速公路上，都能缓解长时间驾驶带来的压力。Lane Assist车道保持系统在长途驾驶过程中，确保车辆始终行驶在车道中央。当车辆偏离车道时，方向盘会震动提醒驾驶员，并适度调整方向角度，避免意外驶出车道，减少对侧后方来车的干扰。
Trigger Lane Change智能变道系统率先应用于全新ID.7 VIZZION。在开启旅途驾驶辅助且驾驶员拨动转向拨杆时，系统将评估周围环境是否安全，并在适当时机自动完成变道，使长途驾驶更为轻松舒适。
Front Assist前部安全系统具备自动紧急制动功能。在前方车辆突然减速、变道，或骑行者和行人突然闯入车道时，若驾驶员未能及时应对，ID.将激活主动安全功能。通过前部多功能摄像头和ACC毫米波雷达，ID.最高可在65公里/小时的速度内探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶员进行提示并及时介入制动，力求避免事故发生或减轻损害。
Emergency Assist紧急辅助系统在驾驶辅助开启状态下，监测驾驶员是否处于正常驾驶状态。如驾驶员未能恢复驾驶，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐在本车道内刹停，点亮紧急情况警示灯并解锁车门。同时，SOS紧急呼叫功能将主动联系呼叫中心，以确保驾驶员安全。
IQ.Light LED矩阵大灯为驾驶者提供更为清晰的视野。通过智能化控制，ID.能够自动调整远光，10种不同的照明形式满足用户在多种照明场景下的需求。此外，ID.还能通过智能控制，自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，避免对前方车辆造成眩光，从而提升夜间驾驶的安全性。
增强现实抬头显示系统（AR HUD）以及ID. Light作为驾驶辅助工具，同样表现出色。增强现实抬头显示系统将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路实景融合，使驾驶者能够直观地看到关键行驶信息，仅需遵循指示标识，无需转移驾驶注意力。ID. Light作为ID.家族创新的灯光科技，通过前风挡玻璃下的一条彩色灯带，以不同的颜色和流动等互动方式为驾驶者提供直观的信息反馈，使驾驶者在不转移注意力的情况下获取行驶关键信息。
此外，车辆还配备智能泊车辅助和360全景影像系统。智能泊车辅助能够有效识别周边泊车空间，360全景俯瞰周围路况，使停车过程同样轻松和安全。
关于被动安全
在车辆碰撞事故发生后，被动安全性能得以显现，这是传统汽车制造商所擅长的领域。除主动安全配置以尽可能避免事故发生外，ID.家族车型的被动安全性能同样卓越，为乘员和道路使用者提供安全保障。此外，大众汽车针对我国道路交通事故进行深入研究，并与官方机构合作。通过分析实际案例，不断优化整车安全性能，为用户带来全方位保护。
车身结构方面，采用高强度材料及高刚性设计，关键部位使用抗拉强度约2,000兆帕的超高强度热成型钢，其强度与飞机起落架相当，有助于减小碰撞对乘员舱的侵入。座椅下方的横梁为高压电池系统提供额外保护，降低碰撞过程中的安全风险。
在侧面碰撞的情况下，除了车身结构的强化，车身下侧门槛内的特殊铝制型材也能为电池包提供侧碰缓冲，以减少碰撞对电池造成的形变，并避免由此引发的安全隐患。在严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，解锁车门，并在安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置被激活后，保证乘员的安全及后续救援。
在此过程中，车辆的车窗和天窗会自动关闭，以防止杂物飞溅至车内，并预留5厘米的安全缝隙，以免安全气囊打开瞬间车内气压升高对乘员耳膜造成损害。SOS呼叫系统采用独立供电，确保在紧急状况下能为用户提供及时的帮助和支持。
此外，车辆的多项配置也有助于降低碰撞风险。例如，MKB多次碰撞预防系统在车辆高速行驶时，如发生初次碰撞，且车辆未能及时停止，安全带和安全气囊已触发且无法二次发挥作用，该系统会通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动，尽快刹停车辆，降低安全风险。
在碰撞发生时，ID.车型除了安全带束紧装置外，还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置。该装置位于前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好地固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。
对于轻型碰撞或事故，ID.车型的吸能设计能够保护行人安全。前保险杠的横梁结构能够防止行人卷入车底，减轻人身伤害。同时，ID.车身的其他防撞零部件也满足维修经济性的需求，降低轻型碰撞或事故给用户带来的损失。
关于电池安全
动力电池作为电动汽车的核心部件，用户对其安全性和耐久性有着极高的期待。大众汽车ID.家族的电池系统不仅能使用户长期安心使用，还配备了众多安全防护措施，提供8年/16万公里的电池质保服务。
该电池系统采用“巧克力”式模块化设计，便于工程师根据用户需求调整电池模组数量，满足多样化用车和续航需求。正负极同侧布局提高了电池系统的空间利用率，保障电池包能量密度，从而增加续航里程。
高效独立的热管理系统使电池在零下30℃至零上55℃的温度范围内保持正常工作，甚至在极端温度下，电池温度也能控制在15℃至30℃的工作范围内，确保车辆适应不同用车环境。液冷系统和导热胶使电芯间温度差异不超过3℃，提升电池安全性。在100千瓦直流快充时，热管理系统保持电池温度稳定，避免充电过热，确保30分钟内将电量从30%充至80%。
电池包采用精密防腐蚀设计，有效抵抗恶劣气候和环境的侵蚀。密封圈、液体密封胶和蜡为电池包提供三重防护，水冷板表面进行防腐处理，防止电池包被腐蚀。电池包达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准，适用于绝大多数用车环境和气候条件。
电池包在高强度设计方面表现优异，能在碰撞事故中保护电池系统功能稳定。铝合金电池包下壳体采用蜂窝设计，结合型材横梁及纵梁的焊接形式，既确保了电池包的高强度，又兼具轻量化和高能量密度特点。底部一体冲压成形的高强度铝质护板保护电池包免受路面坑洼、飞石等冲击伤害。
边框采用旋转攻丝铆接技术（FDS），无需预设孔位，保证壳体稳定性和强度。电池包经过严格测试，包括X/Y/Z三轴冗余碰撞冲击测试和超高频振动测试，确保电池包强度达到大众汽车设定的更高标准。
全生命周期内，电池系统针对热扩散进行监测与防护，提前预防潜在风险。电芯泄压阀上方采用云母覆盖，配合SIKA阻燃涂层，实现更强阻燃效果。电池管理系统（BMS）具备热扩散监测功能，可在异常情况下及时警示用户。高压配电系统结合整车碰撞信号监测，在碰撞事故中主动切断高压回路，降低热扩散风险。
在国际标准电池组寿命测试条件下，大众汽车ID.家族电池容量在500次循环充放电测试后保持率高达97%，高于国标90%的标准。45℃高温循环寿命测试中，经800次循环充放电测试后，电池容量保持率仍高于80%。零下10℃低温循环寿命测试中，经400次循环充放电测试后，电池容量保持率仍高于80%。
在快充寿命测试中，电池系统经过800次快充放电循环验证其耐用性。驾驶工况寿命测试表明，8年或16万公里后电池容量保持率仍高于70%。
关于网络安全
随着汽车产业迅速向数字化转型，大众汽车将网络安全视为用户用车安全的关键要素。通过构建严谨的汽车网络安全管理体系，大众汽车确保产品在从设计、生产、使用至售后运维的全生命周期内，网络安全得到充分保障。整车入侵检测防御系统能够实时监测用户用车过程中的网络安全状况，并对潜在威胁迅速发出预警，有效抵御网络攻击，确保用户数据隐私和行驶安全。从而让用户在享受数字化出行带来的便捷与安全时，无后顾之忧。
写在最后
显然，在新能源汽车安全领域，大众汽车取得了领先地位。通过大众汽车的“ID. GO安全实验室”，更多潜在用户有机会深入了解大众ID系列对车辆安全的理解，从而使其在驾驶过程中感受到更加安心和放心的体验。
值得关注的是，大众汽车的“ID. GO安全实验室”将于12月16日至17日在北京通盈中心向公众开放。此后，该活动还将陆续在上海万象城（12月22日至24日）和广州天德广场（12月29日至31日）举行。借此机会，消费者可以亲临现场，亲身感受大众汽车ID.家族在安全科技方面的优势。
那么，你是否已被大众ID系列的安全性能所吸引？期待你的答案！
