魏建军也亲自“下场”了，实测长城汽车无图城市NOA

【EV视界报道】随着新能源汽车市场的快速发展，竞争已经进入了关键的后半场。在这个节骨眼上，智能化技术的发展成了夺取市场主导权的关键所在，尤其是智能驾驶技术的突破显得尤为重要。打从2021年开始，经过这两三年的时间，当我们讨论高级辅助驾驶技术时，“有图”NOA和“无图”NOA这两个名词已经成为了技术演进的代名词。

目前，许多人对驾驶辅助系统的认识可能还停留在L2级别，而对于更高级别的L3自动驾驶，似乎还觉得有些遥不可及。然而，实质上，现在的无图NOA技术已经可以说是摸到了自动驾驶的大门，给了我们一个初步的体验。这已经成为各大汽车制造商争相探索的新方向，甚至连企业高层都亲自下场试驾，为整个行业注入了新的活力和看点。

这不，4月15日，长城汽车的董事长魏建军亲自上阵，在河北保定通过直播向观众全面展示了长城汽车无高精地图全场景NOA技术的实车表现。

先来看看此次测试的环境——保定

作为具有代表性二三线城市，保定以其复杂多变的道路规划和严苛的行车环境而闻名。在这里，陈旧的路面和模糊的地面标示线随处可见，人流密集，交通状况的复杂性远超许多其他城市。这样的环境为长城汽车全场景NOA技术提供了一个极佳的测试平台。

选择在保定这样的非一线城市进行智能驾驶系统的测试，虽然遵循了“就近原则”，但实际上对长城汽车而言，这是一个巨大的挑战。

由于保定缺乏高精地图的全面覆盖，加之交通指示牌和设施不够完善，以及非标准道路的普遍存在，这些都使得测试难度加大。同时，交通参与者的驾驶习惯千差万别，进一步增加了测试的复杂性。然而，正是这样的复杂多变的环境，更能考验长城汽车全场景NOA技术的可靠性和适应性，验证其在真实世界中的性能表现。

此次的实测车型选择了长城汽车的魏牌蓝山车型，搭载了全场景NOA智能驾驶系统，从长城研发中心出发，顺利穿越了保定市中心的繁忙街道。这次测试充分展示了车辆在智能驾驶方面的高超技能，无论是对静态障碍物如锥桶和施工围墙的识别，还是对行人和非机动车等动态障碍物的智能避让和路线规划，都做得相当出色。

整个测试行程长达16.6公里，平均车速保持在24.7km/h，期间智驾系统表现稳定，没有出现任何失误。值得注意的是，保定作为河北的一个代表城市，其复杂多变的路况在业内较为罕见，这对长城汽车的无图NOA技术来说无疑是一次严峻的考验。

当然，长城汽车也计划在一线城市进一步推进智能驾驶的测试，以覆盖更广泛的道路环境。

根据长城汽车官方的介绍，全场景NOA系统能够准确识别各种类型的红绿灯，确保在各种路口安全通行；同时，无论是静态还是动态障碍物，系统都能精准识别并进行有效的避让。此外，系统在变道支持方面表现出色，无论是高速公路还是城市拥堵路段，都能实现高效安全的变道操作，变道成功率高达98%。即便在没有车道线的道路上，系统也能通过强大的模拟能力保持车辆稳定行驶。

直播测试中，魏牌蓝山车型通过33个路口，36次迅速识别了不同类型的红绿灯，并成功完成了3次左转。在复杂的交通情况下，车辆7次避让行人，12次避让其他车辆，4次绕行一般障碍物，显示出智驾系统高效的避让能力。

特别是在测试的最后阶段，车辆挑战了一个复杂的六道口路段，这个路段的交通情况比普通十字路口更为复杂，但魏牌蓝山依然安全、顺利地通过了，再次证明了长城汽车无图NOA技术的强大实力。

长城汽车最新一代的智驾系统，Coffee Pilot Ultra，打破了传统智能驾驶对高精地图的依赖，实现了无高精地图的全场景NOA。而这背后，源于长城汽车的SEE一体化智驾大模型，它实现了感知决策一体化的链路整合，实现从规则驱动到数据驱动的转变。SEE一体化智驾大模型的核心价值，围绕安全（Safety）、高效（Efficiency）、体验（Experienced）三点。SEE能够不断学习和适应新的驾驶环境，精确应对复杂路况，提升驾驶效率和舒适度，真正实现“看得见物、看得清路、看得懂人”的驾驶体验。

可以说，拥有Coffee Pilot Ultra支架系统，意味着无论是城市道路、乡村小路还是复杂路况，长城汽车的城市NOA系统都能轻松应对，实现了真正的“去哪都能开”。这一技术突破不仅扩大了车辆的行驶范围和灵活性，也大大降低了用户使用智能驾驶功能的限制和门槛。

在泊车方面，长城汽车的城市NOA系统同样表现出色。其全融合泊车系统，作为行业的佼佼者，能精准识别各种停车位，无论是平行泊车、垂直泊车还是斜向泊车，都能轻松应对。系统还能智能规划泊车路线，实现一键自动泊车，简化了停车过程。

在安全性能上，长城汽车城市NOA系统建立了三维极致安全体系，提供全时安全保护。系统配备了AEB自动紧急制动、ESS紧急转向辅助、LKA车道纠偏、ELK紧急车道保持等众多智能安全控制功能，能在各种复杂场景下为驾驶者提供全面的安全保障。无论是应对突发的行人横穿，还是紧急变道，城市NOA系统都能迅速反应，有效避免潜在风险。

长城汽车全场景NOA在交通灯识别和路口转弯方面也表现出色。系统能准确识别标准和非标准红绿灯，确保在各种路口安全通行。同时，系统具备强大的障碍物识别和绕行能力，无论是静态还是动态障碍物，都能准确识别并调整行车路线，保障行驶安全。

此外，全场景NOA在变道和车道线管理方面也展现了卓越性能。无论是高速公路的汇入汇出，还是城市拥堵路段，系统都能实现高效安全的变道操作，并能在无车道线的路段稳定行驶。这些功能的实现得益于长城汽车SEE一体化智驾大模型的支持。

整个SEE一体化智驾大模型，可以说是全场景NOA的“大脑”，实现了感知决策一体化的整合，从规则驱动转变为数据驱动。通过不断学习和适应新环境，SEE能精确应对复杂路况，提升驾驶效率和舒适度，为用户带来更智能、便捷的驾驶体验。

写在最后

综合来看，长城汽车透过一场直播测试，向观众充分展示了其在智能驾驶技术领域的杰出成果和技术实力。公司的全场景NOA技术在安全性、功能覆盖和用户体验等多个关键方面都彰显出其独特的优势。展望未来，长城汽车承诺将持续投入智能驾驶技术的研发和创新，致力于为用户打造一个更安全、更便捷、更具人性化的智能驾驶体验。

在直播测试的尾声，长城汽车的魏建军董事长坦诚地讨论了公司过去在营销方面的不足。他承认长城过去过于专注于产品开发，而在市场推广上表现不尽人意。魏建军已经意识到这一问题，并亲自开通了微博，积极参与到互联网营销中。他鼓励公司高层更多地接触互联网，直接听取用户的反馈和意见，并且计划在各个平台上加强与网友的互动交流。