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中兴通讯汽车电子刘建业：对于新能源汽车软件是关键的落脚点

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业表示，对于新能源汽车软件是关键的落脚点，通过操作系统加强整体创新非常重要。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 14:12

百度智能驾驶郭阳：在智能化领域里车企的灵魂是在数据上

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，百度智能驾驶事业群组首席产品架构师郭阳表示，借用行业的观点，现在实际从上半场电动化、进入到下半场智能化。但是智能化这个阶段也是有一定阶段的。

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作者：杨思涵

2022-09-07 14:06

阳光电动力洪思明：电动化成为汽车发展毋庸置疑的一个趋势

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，阳光电动力科技有限公司总裁洪思明表示，我们正经历着百年未有之大变局，涉及能源、交通、通信、计算机等等各个行业，实际上是从汽车发明出来到现在，可能也面临了一个从未像今天一样的变局。汽车产业面临着巨大机会和挑战。

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作者：杨思涵

2022-09-07 13:56

法雷奥周松：只有用开源的方式才能突破成本的限制

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，法雷奥中国总裁周松表示，2021年全球汽车产量为7280万台，其中中国占全球汽车产量的29%，是全球最大的市场。然而，汽车供应链的特点是汽车制造商和供应商伙伴间关系紧密相连，上下游链路长、供应周期长、零件众多，也因此，我们在中国这个庞大而快速变革的市场上，面临着更多的机遇与挑战，确保供应安全显得尤为重要。

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作者：杨思涵

2022-09-07 13:49

英博超算倪巍：我们持续在为主机厂提供更有性价比、更国产自主可控的解决方案

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，英博超算（南京）科技有限公司副总经理倪巍表示，智能驾驶产品包括自动驾驶产品走到量产需要一个艰辛的过程，从量产交付的角度来说，起码考虑数据闭环有两个维度，首先从技术维度来说，从技术上要验证，没有一个完美的算法，包括惯性环节也好，卡尔曼滤波也好，PID模糊控制算法也好，都需要有一个工程化的过程。

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作者：杨思涵

2022-09-07 13:43

远景科技集团邱林：汽车及其供应链必须要不断地降低碳足迹

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，?远景科技集团零碳产品首席科学家邱林表示，汽车及其供应链必须要不断地降低它的碳足迹，才能巩固其市场地位，实现其产业链条安全发展。

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作者：杨思涵

2022-09-07 13:31

国务院发展研究中心王金照：中国的产业链供应链的安全性和竞争力不断提升

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照表示，全球产业链供应链加速调整下，给我国产业链供应链安全运营带来的机遇和挑战。

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作者：杨思涵

2022-09-07 13:18

江宁开发区投资促进局倪雷：错综复杂的市场环境对汽车供应链提出了更高要求

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，江宁开发区投资促进局副局长倪雷表示，受全球新冠疫情和国际局势等因素影响，原材料价格日益上涨、芯片供应持续紧张、整车和零部件企业普遍存在着承压的情况，汽车产业发展面临极大挑战。2月的乌克兰危机导致全球大宗商品价格持续上涨，汽车生产的重要原材料供应受限。3月，上海和吉林等地疫情爆发，一汽、上汽、特斯拉等诸多整车工厂以及大量

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作者：杨思涵

2022-09-07 13:00

中国汽车技术研究中心吴志新：芯片是我国汽车产业链重要的“卡脖子”领域

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新表示，近年来，全球汽车工业加速转型升级，芯片成为全球汽车产业竞争的制高点。

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作者：杨思涵

2022-09-07 12:51

奇瑞邬学斌：不管汽车发展到什么层次，最根本的底层逻辑应该是安全、节能、环保和舒适

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，奇瑞股份有限公司副总经理、雄狮科技总经理邬学斌表示，现在我认为，不管汽车是过去的机械式的汽车，还是未来的智能化汽车，最根本的底层逻辑，也就是说永恒的主题应该在这四个方面。

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作者：杨思涵

2022-09-07 12:44