【EV视界报道】2019年即将收官，回顾过去的十一个月，国内新能源汽车市场颇为热闹，不仅新势力“交车元年”的成绩单令人期待，新品牌的不断涌现也让人眼花缭乱。表面一派热烈，数据却道出“暗涌”。根据乘联会最新发布的数据，11月我国新能源狭义乘用车销量为7.2万辆，同比骤降45.4%，1-11月累计销售89.5万辆，同比增长由今年最高的67%被稀释至6.9%。但逆市中不乏勇者——仅凭全国上市五个月的时

随着新一轮世界范围内的产业转型升级加速，中国经济体系由传统经济主导向新经济主导的趋势发展。这其中，企业的成长是国内经济转型升级的一个缩影，在一定程度上代表着新经济增长的强劲动力。这些企业的创新能力极强，市场潜力巨大，对引领产业新技术、新业态、新模式升级以及经济结构调整等有着重要作用。12月18日，“2019独角兽企业500强大会”在青岛开幕，“智能汽车头号实力派”威马汽车强势入选2019 全球独角

消费升级时代，大家对于新能源汽车的要求也是越来越多。对于充电、续航、安全的各种焦虑也从来没有减少。除此之外，在更多的消费者了解新能源汽车的三电系统，续航标准之后，对于这两方面的考量也是更加严苛。包括车辆的智能化配备、主被动安全配置是不是够高，连颜值也成功突围，成为了考核纯电动车的标准之一。

【EV视界评测】在2019年3月11日，广汽丰田雷凌双擎E+正式上市，补贴后售价区间为19.06-20.56万元。雷凌双擎E+是雷凌的插电混动版本，动力上该车搭载1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，纯电模式下续航里程为55km，40升油箱最长续航里程985km。今天我们就找来了一台试驾车，给大家详细品味一下它到底有多不同凡响。

【EV视界报道】3月11日，广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型，市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起，是目前国内合资车企中起步价最低*的一款插电式混合动力轿车。

【EV视界报道】近日，有海外媒体曝光了一组斯柯达新款速派的路试谍照，新车在外观设计上与现款车型基本一致，仅在细节上有所调整。据悉，新车预计将推出插电式混动版本，很有可能在即将开幕的日内瓦车展上亮相。

新年伊始，一场与众不同、体验超凡的集体交车仪式在冬日暖阳的北京城拉开帷幕，北京首批欧拉用户在这次活动上，拿到了心仪已久、热切期盼的爱车钥匙，活动现场活力四射、热情满溢，让北京的暖冬更暖。

【EV视界综合报道】中国首款纯电动城市跑车前途K50于8月8日在前途汽车苏州生产基地正式上市。发布会当日，首届前途K50杯电动跑车邀请赛也正式拉开帷幕。本次比赛共历时2天，在8号的媒体日和9号的用户日期间连续上演精彩对决。比赛中，车手驾驶前途K50为观众奉献了一场热血沸腾的赛道竞逐，同时，前途K50在比赛中凌厉迅捷的惊艳表现不仅征服了赛道，更彰显出“超跑级”的驾趣基因。

中国新能源汽车市场在政策的催生下，以迅雷不及掩耳之势，成为中国汽车市场一极，并且还将持续良好发展势头。这个趋势让国内各风投裹挟着众多的成熟汽车企业以及传统制造业，甚至互联网行业蜂拥而至，纷纷撸起袖子想加入新能源汽车的行列，攫取他们认为丰厚的利润。

继2016年8月乐视汽车联合当地政府高调宣布，将投资200亿在位于德清湖州的莫干山国家级高新区筹建国内乐视超级汽车工厂项目一个月后，乐视汽车旗下分时租赁平台零派乐享的执行团队来到德清，与当地政府与合作伙伴进行了实质性的项目落地商谈，并明确了项目时间推进表，双方确定将在2017年年底在德清建成国内首个电动汽车共享出行示范城市。