日前，中国电动汽车百人会夏季论坛召开，会上透露：新能源车安全品质问题已被提上日程。作为掌握电池、电机、电控三大核心技术的企业，比亚迪已悄然走在前列，旗下插电混动车型秦在与消费者的磨合中更趋成熟。

“比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占20%-30%。去年电动车销量是6.2万台，到2020年将达到100万台，到时有信心可以通过规模以及技术手段把成本降低30%，即使补贴减少20%，也不会对我们产生太大的影响。”比亚迪董事局主席兼总裁王传福6月27日出席天津夏季达沃斯论坛时透露。

今年3月9日，深圳3台“比亚迪秦”向“奥迪A3 e-tron”发起纯电续航里程的挑战赛，全程在媒体的见证下，按规定的路线只使用纯电动模式行驶，看谁跑的里程超过官方数据最多。最终比赛结果让人吃惊。

一江连六国，命运紧相连(One River, One Future)。3月23日，澜沧江－湄公河合作（澜湄合作）首次领导人会议在海南三亚隆重举行，中国、泰国、缅甸、老挝、越南以及柬埔寨等六国领导人以及200余名各国部长级别以上领导与会，并莅临展馆参观。作为唯一受邀参展的汽车企业，比亚迪携旗下明星车型秦（纯电动版）亮相本届展览会，李克强总理等六国领导人驻足比亚迪展位参观指导，比亚迪获领导人高度评价，克强总理称“比亚迪是民族新能源汽车产业之光”。

3月22日，北京市经信委官网公布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第6批)》和《北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第3批)》，纯电动乘用车方面，共有北汽EV260、比亚迪秦EV和长安逸动三款车型入选；纯电动客车方面，北汽福田的四款车型入选。

卡罗拉双擎与比亚迪秦都是20万内混动车型的代表，不过它们前者采用了普通的混联式混动系统，而秦则是一款纯正的插电式混动汽车，并享受国家补贴。两者相比，如何选择呢？

昨天记者从秦淮区政府获悉，白下高新园区建成一座华东地区最大的新能源充电桩集群。该项目占地面积约4100平方米，总投资额约2200万元。建设有102个可为各种车型充电的高压电充电桩，每天可完成1000辆车充电，服务范围覆盖方圆10公里。

11月20日，广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕，同期举办的国际电动汽车展览会在展馆B区举行。比亚迪商用车携C9、K8、T3、电动叉车及秦、唐共6款新能源车型的强大阵容亮相。借助在城市公交、道路客运、私家车、物流及仓储等新能源汽车领域的开拓成果，比亚迪向参展嘉宾描绘了未来绿色交通运输的蓝图，赢得了国内外嘉宾的广泛关注与高度认可。

【EV视界11月2日报道】感谢中国市场在2015年9月的销售成绩，2015年9月，全球销售超过4.7万辆插电混动汽车，比2015年最高销售月——6月的成绩（4.2万插电式混动汽车）上涨了13%，并比去年同期增长52%。2015年1月至9月全球销售量达到33.4万辆，这意味着今年迄今为止的销量比去年同期增长了54%。

比亚迪秦售价12.68-21.98万，搭载比亚迪自主研发的第二代DM混合动力总成。一台1.5T发动机和一台电动机组成动力系统，与其搭配的是一台DCT双离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达到479Nm。在体验高动力，低油耗的同时，比亚迪将低价格和高配置综合起来，效果呢，自上市以来一枝独秀，蝉联新能源汽车销量冠军，下面我们就来看看这个红到没朋友的秦吧。