【EV视界报道】近日，有消息称本田正在计划全面停止在欧洲投放柴油新车型，开始推动纯电动车型和混动车型的发展。据本田内部高级管理人员表示，在2021年现款思域迎来换代之时，欧洲市场将不会再有本田的柴油车型销售。而英国常务董事Dave Hodgetts的表态也印证了这一说法。“从现在开始，任何一款新车型都不会再有柴油版本，我们会用至少一款的电动版本车型取而代之。”

【EV视界评测】提起比亚迪品牌，很多人都会想到其在新能源领域获得的巨大成功。没错，随着近几年新能源汽车在我国的飞速发展，比亚迪已经先后推出比亚迪秦EV、宋EV以及元EV等多款深受消费者喜爱的车型。但是，通过近几个月的新能源汽车销量排行榜可以发现，除了上述几款车型之外，比亚迪品牌旗下还有一款非常畅销的车型——比亚迪e5。但是令人感到惊讶的是，这款车型无论从造型还是科技感上，均远远低于之前我们提到的那

【EV视界综合报道】四年前，当比亚迪在北京车展公布”542”战略时，很多人一笑置之。但四年后，再回头看看比亚迪当年立下的目标一一实现，似乎找不到反驳的理由。如今，再也没有人嘲笑比亚迪当年的梦想，因为，”542”战略下推出的几款车型，逐渐用实力和性能征服了挑剔的反对者们。

【EV视界报道】目前在售的新能源汽车主要包含了纯电动和插电混两种车型。那么，面对这两款车型，消费者又将如何选择呢？近日，在网络上有一位网友做出了自己的判断。

【EV视界综合报道】随着现代信息技术的不断发展，世界已跨入了大数据、智能时代。大数据带来的信息风暴正在变革我们的生活、工作和思维，品牌企业升级用户体验、解放生产力过程中，未来最重要的是在获取数据后如何去应用数据，这就好比如何在众多的矿产当中如何挖到“黄金”一样。既然未来已来，那么如何去预见未来大数据生态呢？大数据又是如何驱动出行领域带来变革的呢？

【EV视界报道】最近有一款车（确切的说是一款还没有正式上市的车）非常的火热，那就是已经在业内风传一年左右的车和家首款中大型SUV——理想制造ONE。而这款车为什么很火热呢？其中一个很重要的原因就是它采用了增程式动力系统。可能有人对此会产生疑问，究竟何为增程式动力系统，搭载这种动力系统的车型是否在新能源汽车之列，它与我们常说的纯电动和插电式混合动力系统之间又有什么区别？那么今天，就让我们来具体了解一

【EV视界报道】记得在几个月之前，那时候的北京还在酷暑时期，我参加了由腾势举办的腾势500光电比赛。我和同车的媒体老师还获得了第二名的好成绩，续航里程达到了719公里。

【EV视界小王说】对于腾势来说众所周知，它是由戴姆勒与比亚迪合资之后生产出来的纯电动车型，对于目前主流电动车市场上众多由汽油车衍生出来的电动车而言，腾势则一开始就属于正向研发的电动车，并没有汽油属性的车型。所以在电动车行列设计和研发上，腾势在基因中就占了上风。

放眼全球，新能源汽车的市场是怎样的？据EVSales统计，2018年8月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力，下同）销量为17.2万辆，同比增长76%，几乎与去年创下的月销量纪录持平（2017年12月全球销量为17.4辆）

【EV视界报道】近日，威马EX5量产版正式上市，新车共推出三种续航里程共计6款车型，补贴后（补贴后价格以北京市2018新能源汽车补贴标准为例）售价为11.23-16.48万元。新车将在9月28日22:00开放公众在线定制。而对于这款一经发布就被广泛关注的纯电动汽车来说，究竟有哪些亮点值得消费者关注呢，今天就让我们为您一一解读。