【EV视界报道】8月7日，北京现代全新索纳塔插电混动车型正式上市，新车推出了3款车型，售价区间为22.28-25.68万元，补贴后售价为19.98-22.38万元。随着这款车的正式上市，北京现代也成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。而今天，就让我们来具体分析一下全新索纳塔插电混动车型在未来的前景如何。

在日前开幕的第十五届北京国际汽车展览会上，领克01插电式混合动力版首发亮相。同时，领克品牌新能源规划正式发布，现阶段，PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）是领克汽车新能源技术发展的重要支点，领克将推出多款新能源车型。领克01插电混合动力版车型将搭载一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，预计新车将于年内正式上市。

汽车“平台化”简单的说就是不同车型使用相同的平台，这样可以尽量使用相同生产线，降低生产制造成本。在开发电动车的过程中，究竟是继续使用传统内燃机的汽车(Internal Combustion Engine Vehicle，ICEV)的平台，还是开发全新的电动汽车(混合电动车HEV、插电式混合电动车PHEV 和纯电动车BEV)平台，车企各有所好。

电动汽车，简单说就是以电能作为能源供给，电动机作为动力引擎的汽车。但是小伙伴们在各种媒体上看到EV，PHEV，纯电动，混合动力，增程版电动车等等各种类型的电动车，是否眼花缭乱，困惑不已？这不，老司机又来了，听听老司机怎么说。

上周一，丰田汽车公司在常熟发布了“国产油电混合双擎动力总成”的相关信息。至此，一直备受大家关注的国产混合动力车采用的最新技术、发动机的排量、油耗水平等诸多热点话题一一揭晓。随后，搭载“国产油电混合双擎动力总成”的国产“卡罗拉·双擎”和“雷凌·双擎”相继上市。这被业界认为是HEV在中国发展的重要里程碑事件，或将推动HEV在国内进入“普及时代”。

【EV视界5月7日报道】新能源汽车发展中，低速电动车市场表现火爆。在刚刚结束的2015中国(南京)国际新能源汽车与电动车展览会上，无法上牌的低速电动车成了展会主角，而政府大力推广的纯电动轿车却成了配角。赤脚上路的低速电动车市场却愈发火热。2014年享受国家补贴的新能源车销量约为7.5万辆，出身草根的低速电动车的销量为40万辆。EV视界小编整理了全国为低速电动车放开门槛的13省市政策要点。下面就跟着EV视界来看下，哪些城市允许低速电动车上路了？

今天的主角是汽车圈内的一群“追星族”，他们有时除了睡觉、吃饭，剩下时间都在埋头研究自己关注的那些事儿。他们维护自己的“偶像”，有时与人争个面红耳赤也誓不休。他们也有着爱国情怀，希望民族汽车工业能够迅速成长，拥有自己的核心技术。他们是“迪粉”(比亚迪的粉丝)，在自己的BYD圈子里玩得乐此不疲，在外界也饱受质疑。

随着KX3(傲跑)的上市，东风悦达起亚不仅扩充了旗下SUV产品阵容，也充分提升了产品的整体竞争力，同时也为完成今年75万台的销量目标添加了新的“催化剂”。值得一提的是，根据东风悦达起亚的中长期发展规划，加上新能源市场前景不断增大，其还将进军此前并未“涉足”的新能源领域。东风悦达起亚总经理苏南永先生在与编辑沟通时表示：“除秀尔电动车(Soul EV)之外，以后我们还会有很多HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)车款陆续推出。”

2014年10月份国内HEV、PHEV配套统计数据情况请点击：2014年10月份国内HEV、PHEV配套统计数据汇总表（12个表）

昨日，记者从湖北省交通投资有限公司获悉，目前公司正在和国网湖北省电力公司合作，在京港澳高速湖北段6个服务区建设充电站。8月底，蔡甸及赤壁服务区将建成，明年京港澳高速公路将全线建成智能充电服务区。