【EV视界报道】最近，现代汽车集团发布了全新电动汽车专用平台E-GMP，丰田与斯巴鲁共同开发的e-TNGA纯电动架构推出了首款纯电SUV，大众汽车集团两款基于MEB创新模块化电驱动平台打造的一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X将于2021年初上市，外资汽车巨头正在紧锣密鼓的推进电动化战略。在EV视界看来，自主品牌并没有落后，长城、吉利、广汽、奇瑞和东风岚图的几大平台架构的也具备各自的特点和先进性。
1、长城汽车集团——“柠檬”平台
今年9月初，长城汽车推出“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，并正式提出“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型。其中，“柠檬”平台是助推长城汽车加速实现转型升级的第一个“杀手锏”。这是长城汽车历时5年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台，具有模块化、高性能、高安全性、轻量化、智能化五大特征。
着眼未来十年， 平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，全能组合模块系统，深度覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案，可支持二十四种不同动力组合。
设计层面，平台支持全铝车身研发设计，从根本上实现了车身轻量化的同时，还确保了车身刚性方面的表现。与此同时，超70%高强度钢的使用，也进一步提升了车辆在上述两方面的表现。通过优化零部件断面结构、降低零部件厚度、减少零部件搭接边，以及使用“一体式”热冲压成型门环的方式，为轻量化做出了进一步贡献。柠檬平台通过“不等厚”钢板（TRB）的工艺应用，让车辆在轻量化方面做到了极致。
“柠檬”平台强调车辆的性能，以及更优异的车身结构，能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。同时，平台以用户为中心，从乘员安全、行人安全、车辆安全三个维度，建立全面安全理念。
在纯电动动力方面，长城汽车着眼于三电系统研发，下一代高性能电驱，提升电机功率密度及转换效率，功率扭矩将提升至200kW/450N·m，功率密度提升至2.4kw/kg；提升动力电池能量密度、充放电速度及安全性，并在无钴电池、四元电池、固态电池等技术路线上持续深耕，挖掘优势，让电动汽车续航里程得以提升，充电时间降低上实现快速进步。长城汽车计划在未来1-2年时间，令纯电产品可实现续航大于700km，80%充电时间仅为30分钟的出色表现。
欧拉好猫作为柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车，采用了柠檬平台纯电架构的三合一集成化电驱系统。欧拉好猫NEDC综合续航里程达501km，快充12分钟即可行驶100km，快充30分钟可充电30%-80%。
在混合动力方面，长城汽车计划在柠檬平台开发2种不同架构，其中DHT架构，进一步提升城市道路燃油经济性；而P2/P2+P4架构，则为追求极致性能而生，拥有更强大的动力系统，以C级SUV为例，其0-100公里/小时加速仅需4.3秒，最高车速可达245km/h。
在智能化方面，“柠檬”平台具备5G高速网络通道，以及影音域、驾驶辅助域、新能源域、车身域、驾控域五大域控制中心，为全球用户多领域、全方位打造整车智能体验。
长城汽车基于柠檬平台，开发了具有前瞻性的氢能架构。第一代FCEV，计划于2021年推出，百公里加速8.9秒，续航超过900km。第二代FCEV，计划于2023年推出，零百加速4.56秒，续航里程超过1100km，走在了行业前列。
2、吉利汽车集团——SEA浩瀚智能进化体验架构
吉利汽车历时4年，投入超过180亿元，今年9月底，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture），这是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。
浩瀚架构不是传统的汽车制造平台，而是从智能电动时代用户的出行体验出发，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域打破传统束缚，以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。
浩瀚架构拥有全球最大带宽，可实现从A级车到E级车全尺寸覆盖，从1800mm-3300mm的轴距范围。满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。同时，浩瀚架构是高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。
浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念，首发NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。
浩瀚架构以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电四驱系统，实现毫秒级的动力分配；最高600kW的双电机布局，将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。
在智能化方面，浩瀚架构SEA OS整车智能开发系统，以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。其核心芯片元器件，未来都将自主研发，目前已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。
同时，浩瀚架构已具备完全自动驾驶能力，采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。
基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。在三电安全方面，电池包+模组电芯的安全测试达202项。其中，针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试，更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能。在用户的隐私安全保护上，浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发，并在5G Tbox上率先部署国密芯片，以保障车辆使用者的信息安全。
目前，浩瀚架构已合作品牌超过7家，已展开研发车型超过16款。按照现有规划，基于浩瀚架构打造的第一款作品，基于领克ZERO concept的量产版本将会在2021年正式上市发布，随后新车型将陆续接踵而至。在全产业链合作方面，已开启8大领域，超过34个智慧出行场景的产业集群共创，浩瀚架构已吸引了众多全球顶级生态合作伙伴的加入，成为一个扁平化的开发者集群。
3、广汽埃安——纯电专属平台GEP
在广汽集团的协助下，广汽埃安自2017年7月成立之初就坚持打造纯电专属平台，为此耗资超过30亿元打造出GEP全铝纯电专属平台 。
GEP全面电气化架构平台目前已进化至2.0时代，实现了高度集成、一体控制、整车重量减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。并且通过一系列的的拓展策略以及上车体的差异化设计，可完成不同尺寸轿车、SUV、MPV 的开发，同时涵盖 A0-C 级、综合续航覆盖 300-700km。诞生于平台1.0时代的GE3、平台2.0时代的埃安S、埃安LX、埃安V深受消费者认可。
9月26日，广汽新能源在北京车展首次发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。凭借此技术，埃安系列车型百公里加速可望进入2秒，综合驱动效率达90%，功率提升13%，体积减小30%，重量减轻25%。
同时，GEP 2.0专属平台采用全铝架构、空气流场管理等先进技术，应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，以及低于百公里12度电的低电耗，未来将实现1000公里的超长续航。通过高压平台、大功率充电等技术，可实现充电5分钟、续航200公里。
GEP 2.0专属平台搭载的广汽ADiGO3.0智驾互联生态系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面今年迎来全新升级。以自动驾驶的行车为例，ADiGO系统可通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现高速公路L3级自动驾驶体验；高速公路的Handsoff脱手功能，可完全解放用户手脚；自主泊车系统可实现长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶。
另外，广汽首款氢燃料电池乘用车——AionLX FuelCell也是基于GEP2.0平台开发，预计将于今年内开始示范运行。
随着广汽埃安产品矩阵的完善，GEP2.0平台每年至少投放一款新车。
4、奇瑞新能源——@LIFE平台
奇瑞新能源深耕20余年，传承了“技术奇瑞”基因，采用国际化“V字型”正向开发流程和整车产品开发体系，打造出了具有国际竞争力的绿色智慧模块化技术平台——@LIFE，这是一个全新的模块化可扩展平台，覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑等多种车型，拥有绿色、智慧两大核心技术优势。在@LIFE平台上诞生的首款全新纯电SUV“蚂蚁”9月已经上市。
@LIFE平台采用世界首创全铝型材框架车身，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。安全性始终是汽车设计的前提，从部件到结构、工艺、材料不断完善，@LIFE平台采用高性能复合材料外覆盖件，重量降低10%-20%，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。
@LIFE平台采用可进化的电池技术和可扩展的平台技术。电池模块化，实现电池互换性，让电池包持续升级，不仅动力电池可回收，不同级别车型电池包也可互换；而且还能进行续航升级，从400km到超700公里，拓展开发实现即换即用。车身模块化，可灵活拓展车型，材料利用率最大化，可实现SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发。
智能化浪潮下，奇瑞新能源@LIFE平台率先在智能化领域实现全面升级，@LIFE平台采用第四代电池智能管理系统，即全新自主研发设计的液冷高效传热结构（“4进1出”）+智能能量管理（分区控制）+热失控抑制技术，连接点更少，有效防止进水可能，更安全；精准温度控制，还可防止热失控。
此外，@LIFE平台还采用聪明的平台化、集成化纯电驱动，可搭载95kw-360kw多功率平台驱动系统，满足入门级和性能级车型需求；还可实现两驱、四驱、增程驱动、氢动力形式自由组合变化。
汽车智能化与电气化发展对电子电气架构要求日益严苛，集成化域架构目前已开始崭露头角。@LIFE平台打造出新一代自主知识产权的电子架构技术，兼容百兆/千兆以太网和CAN/CANFD等多种通信协议，支持5G、V2X功能扩展及OTA升级。
作为智能驾驶的基础，线控底盘是由奇瑞新能源通过掌握关键核心技术，完全自主研发打造。拥有通用的线控平台，标准化数据接口，加密安全验证机制，灵活可调整的功能集，以及标准车规芯片和量产化的零部件状态。同时，奇瑞新能源还整合自主资源，与中兴强强联合，国内首家开发具有全套核心自主知识产权的L2+级全栈技术解决方案。另外，@LIFE平台陆续引入了60多家合作伙伴，目前已有30多个合作伙伴的超过40款产品实现应用，12个产品正式进入量产，实现智能生态产业全景布局。
5、岚图汽车——ESSA智能电动架构
东风汽车集团高端独立品牌岚图汽车构建了独特的ESSA智能电动架构，将提供MVP（Multi-choice Valuable Power）多场景新能源动力解决方案，涵盖纯电动和增程电动等多种动力选择，覆盖不同用户场景。
ESSA智能电动架构的四个字母分别代表Electric、Smart、Secure和Architecture，其中“E”代表Electric，寓意原生电动。两个“S”分别代表Smart和Secure，寓意智慧和安全。“A”则代表Architecture，寓意架构，以满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感“五感”需求为开发目标。
岚图增程电动车采用“1.5T+四缸”发动机，搭载额定功率60kW发电机，不仅能达到甚至超越传统大排量燃油车的性能，还具备更出色的燃油经济性。
ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产，以更敏捷的方式满足电动智能时代下用户对产品快速迭代的需求。模块化开发是未来架构的方向，可实现用户定制化开发并提升架构使用体系化效率。
在车身结构方面，岚图全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，B柱则采用TRB铝硅涂层热成型材料，使车身顶压峰值力达到100kN以上，在车辆正面偏置碰撞和侧面碰撞时，保证了结构的完整性，保障车内乘员安全，整车经济性与安全性在车身设计上达成平衡。
值得一提的是，基于ESSA智能电动架构的首款车型还搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等百万级豪车高端配置。底盘经过优于豪华品牌标准的严苛调校，抗侧倾性能更优异，滤震更柔和，实测舒适度优于奥迪Q5L 30%。前后悬架均采用铝合金材质，质量更轻、强度更高，空气悬架可自适应调整底盘高度，带来更佳通过性和舒适性。
ESSA应用先进的5G技术和高算力中央计算平台，实现车和智能云的协同，满足用户多场景下的智能交互和自动驾驶功能需求，并且通过OTA，实现车辆的升级和优化。
基于ESSA架构研发和制造的车型，除了主被动安全，岚图为用户的用车全旅程构建了全景式安全体系，包括电动车用户最为关心的三电安全，专项开发了多项安全保障，包括电动车用户最为关心的电池安全。
基于ESSA智能电动架构，岚图汽车首款量产车岚图FREE将于12月18日在深圳全球首秀。
EV视界总结
随着市场竞争的加剧，电动汽车的平台化或架构化，对于车企的成本控制力、新车推出速度及产品用户体验显得尤为重要，是决战未来的战略技术必争之地。
