【EV视界报道】韩国电池大厂SK Innovation宣布将分拆电池部门，并于10月成立名为“SK Battery”的子公司，把握时机扩大产量，满足全球电动车需求。
据8月4日曝光的监管文件，SK Innovation将在9月16日股东会中寻求股东批准，另外还会把石油探勘和生产部门分拆成另一家公司，在此之后，SK Innovation将拥有两家全资子公司。
在各国政府鼓励减少碳排放、购买电动车等措施带动下，今年车用电池需求暴增。SNE Research数据显示，今年上半年，全球的车用电池销量增加逾一倍，中国车企的需求量最大。
SK Innovation在声明中说：决定分拆是为了打造一个管理系统，帮助强化这些业务的竞争力，更及时制定投资决策，应对商业环境的变化。
SK Innovation还公布了电池部门的财报，第2季度营业亏损979亿韩元(8500万美元)，小于去年同期的1138亿韩元，反映出中国新厂比预定时间提早量产。第2季度营收大增86%至6302亿韩元。
SK Innovation上个月把电池产能目标提高约60%，目标是在2025年之前达到200GWh，较原先的目标125GWh提升6成，位于韩国本土、美国、匈牙利和中国的工厂目前全部电池年产能40GWh。
这家电池大厂看好电池部门能在明年转亏为盈，交出公司成立以来首见盈利，并计划拓展到能源储存系统、飞行车电池和机器人电池等业务。
目前该公司还尚未决定分拆细节及时间表，不过SK Innovation电池业务主管池东燮表示，迅速进行分拆可让公司有更好的资本支出来进行扩张。池东燮表示，该公司目标在2030年之前，要在全球电动车用电池市场拿下20%以上的市占率。
SK Innovation与福特汽车在5月20日签署备忘录(MOU)将在美国建立合资企业Blue Oval SK，专注于车用电池生产。Blue Oval SK年产能预计将达60GWh，也可能再扩大。60GWh的产能足以满足约60万辆电动车的需求。该公司预计到2030年，其北美电池年产能将达140GWh，全球电池年产能则将达240GWh。
