【EV视界报道】现如今会阻止我们入手一台电动车的理由，大概率已不再是续航里程，而是补能的焦虑和痛感，比如在路上不得不等待个把小时等着充电，好不容易找到的充电桩却是坏的，支付结算也可能出现各种bug，被占位的无奈更是无力吐槽……

其实，无论是私人充电桩的普及，还是公共充电设施的推广，我们国家已经取得了长足进步，然而，电动汽车用户的充电需求与充电设施的配套之间仍存在一定落差，而且，当用户的补能要求越来越多样化，体系化的全场景服务就成为了主流需求。

随着绿色交通和新基建节奏的加快，能源的综合利用、互联互通、光储充一体化、V2X等概念相继问世，行业迎来新的技术变革，正在向多领域的生态共创转变，从提高补能绝对速度或者增加电桩数量这样简单粗暴的直线思维，转向利用数据和运营手段驱动优化真实多场景下补能效率。

基于此，智能电动车企正在努力通过自建补能体系，从而在市场竞争中赢得用户心智，因为补能便利性直接与消费者购买电动车的里程焦虑和充电焦虑相关联。

后起之秀极氪品牌也不例外，随着极氪001交付的日子越来越近，极氪汽车在刚刚开幕的成都车展上，正式对外展示了富有特色的极氪补能生态，子品牌ZEEKR Power极氪能源（简称极能）首度亮相。

极氪汽车为用户构建的这套“无焦虑”补能服务生态，更实际、更场景化、更突显与用户共创，从轻充站、超充站、极充站的自建自营充电网络，到家充、电极送服务，再到充电地图数字化智能产品，覆盖家庭充电、在途充电、紧急充电等多个场景，这种多模式的补能体系几乎全方位满足了用户的出行需求。

晚入局的“前瞻者”

如果说许多车企只将补能作为售后服务的一个环节，那么极氪则投入了更多资源去布局“极能”，让补能拥有了更多的可能。

极氪能源负责人、浙江浩瀚能源科技有限公司总经理陆弢告诉EV视界，极氪的能源解决方案会以三种角色影响行业。

第一个角色，是厚积薄发的布局者，以生态化服务，去解决用户全场景的充电体验痛点。布局多功率的家族式充电设施、智能家充管理方案、一站式数字化平台，以及移动充电服务，期望可以无缝覆盖用户的需求，能够同步探索更多的增值服务和新技术。

第二个角色，是技术升级的领跑者。HPC产品，也就是大功率快速充电产品，研发需要很长的周期，早在极充技术开发的初期，极氪已经从用户角度，超前规划了产品性能，让它能够兼顾充电速度、质量安全和用户体验。自研的大功率全系统液冷充电技术，配备了液冷整流装置与液冷枪线，可以更高效地散热。液冷枪线相比普通的国标枪线，重量减少35%，充电枪变得更轻便，甚至可以单手操作；电流输出，也比同规格的液冷枪线增大了30%，所以充电速度会更快。

同时，极充桩实现了与极氪001的车桩联通功能，无需打开APP，就能体验到即插即充的无感支付。

第三个角色，是用户体验的坚守者。极氪选择自建自营充电网络，严格地把控服务标准和用户体验，追求打造更好用、更精准、更智能的充电地图，包括查桩、找桩、充电、支付及开票全流程功能，还会推出更多超越工具属性的新功能。

陆弢表示，“我们将会探索新技术、新服务、新体验，去实现全场景、全生态、全生命周期的能源管理。团队与技术，合作与互联，是极能进行能源管理的重要因素。这支拥有跨界创新能力的能源特种部队，将以技术和算法为引擎，驱动充电网络的数字化运营，为用户提供服务价值。”

一切从体验出发

极氪的理想是从家庭、城市、服务三个维度来构建自己的补能生态与体验，随时随地为用户出行续航。

家，是极能连接用户的第一场景。家充产品正在持续地智能进化，极氪的家充产品具有安全、智能、便捷、开放等特点。可以通过故障自检来消除安全隐患，有多重防护功能；除了APP端一键充电，还能在车端远程预约充电，也具备蓝牙连接、即插即充、亲友分享等更多人性化的操作方式。

陆弢透露，预计9月份，家充安装服务会正式上线，7kW家充桩将会陆续交付。为了让用户对家充服务质量更放心，后续还将计划推出APP一站式智能安装管理平台。

从家里出发来到城市场景，极氪的充电地图可以通过路径规划，进行多维度和多功能的推荐，实现距离最短、速度最快、电费最省的充电路径导航功能。这项功能预计将在今年年内正式上线。

千车千桩智能推荐功能，可以根据车辆的实时状态，通过驾驶距离、充电速度、电池续航等多维度信息判断，推荐车桩匹配度最高的充电站，甚至充电桩。这项功能正在规划阶段，相信一定会成为“最懂用户”的充电地图。

最后是生态服务场景，极氪的自建站与接入的第三方充电资源，覆盖了用户的常驻地和目的地，满足了生活、社交、通勤等全方位需求。

“对于充电这件事情，我们觉得，不仅要充得快，更要充得好。用户需要不同的充电速度，去匹配不同的充电需求。” 陆弢举例说，“在家里，7kW家充桩正好可以充一整夜。在办公、酒店、景区、商超等目的地，我们有时候需要长时间停留，并不一定需要大功率快充，这些场景，用20kW的轻充桩刚刚好，广泛布局轻充站，可以轻轻松松停车，随时随地随充。两到三小时的即时补能，也不用遭遇因为充电太快导致需要去挪车位的痛苦。在路网枢纽，布局了60-120kW的超充站。”

对于即刻出发的快充需求，有360kW的极充站。9月中旬，极能的首座极充站将会落成，其它充电站也会同步上新，001交付后用户就可以获得即插即充、无感支付的爽快体验。

极氪相信最好的充电体验是“无感充电”，首先是让电找用户，9月即将上线的电极送业务包括两项服务，一项是紧急情况下，提供电量保障的移动充电车，另一项是上门帮充电服务。今年帮充电服务将覆盖30城，明年将覆盖50城，每一单都有最高750万元的保险保障，由经过培训的充电管家提供一对一服务，用户在APP中可以实时看到车辆充电状态。

陆弢表示，极氪也会推出更多充电增值服务，比如在部分极充站点，会配置休息区等设施，还有充电站长提供代泊车等服务。同时，客服系统也会成为用户最专业的充电顾问。

极氪APP则成为了连接用户与家庭、城市、服务全场景的生态网络入口，家充、电极送、充电地图等数字产品，会在极氪APP中逐步上线，并不断优化、迭代。陆弢表示，“希望交车后，用户打开极氪APP，就可以点亮整个中国地图。2021年，我们将在北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、西安、长沙、武汉以及成都这10座城市布局自营自建充电网络；截至目前，我们接入的第三方充电网络，已经覆盖了30个省份，超272多座城市的范围。”

极氪今年计划建290座充电站，包括极充站、超充站和轻充站三种类型，目前正在紧锣密鼓推进中。

给用户100%专属感

官方数据显示，用户最青睐的“真香”车型，也就是配置最高的ZEEKR 001 YOU版车型，定单占比近50%。在7月份，为了丰富用户的充电选择，提供更多充电解决方案，极氪汽车承诺了YOU版的第三方免费充电权益，现在是时候来兑现这份承诺。

陆弢介绍，今年12月31日前下单的首任非营运用途的YOU版车主，其免费充电权益将从原来限定为自建站，扩大到极氪合作的第三方优质充电站。

针对极氪能源自建网络，YOU版车主可享每月最多1000度免费充电量（一年12000度的免费充电量，不累计到次月，终身有效）；除此之外，自车辆交付之日起一年内，还可享受极能接入的第三方充电网络每月最多300度免费充电量（一年3600度的免费充电量，不累计到次月），每月用户在自建和第三方的累计免费充电量总计不超过1000度。极氪会根据一年后的实际情况来调整此项政策。

陆弢表示，极氪自建场站的所有品牌VI元素、充电桩外观造型、场景设计等都是自己运营，极充桩可以匹配极氪车辆，做到一车一ID，车主可以实现即插即充、无感支付的专属体验。与第三方合作的充电场站，极氪不会有品牌露出，但用户依然可以享受补贴在其场站充电。

对于是否计划在高速服务区建站？陆弢回应道：“目前来看，高速服务区场站的建设还不适合全面铺设，仍限于某一个点。极氪目前也在接触，还没有完全落地，我们希望尽可能的满足用户体验，现阶段不会大面积提供高速服务区，现在的重点是聚焦城市市中心、CBD商圈等核心地段，解决所有用户城市内部的相关辐射充电网络。”

结语

定位用户型企业，坚持纯粹的用户思维，对标真实的用户期待，极氪已经准备好了多重补能方式，帮助用户解决充电及里程焦虑。

极能生态补能体系，让我们看到了在智能高端赛道上的极氪玩法，用户在补能的场景体验到与生活的无缝衔接，肯定会由衷感叹“充电比加油”方便。