【EV视界报道】我们可以看到，随着纯电动车的发展已经驶入快车道，距离在全面替代传统内燃机车的问题上，或许只剩下如何安全有效的提高电池的充电速度了。那么，面对这类问题，我们该如何做到突破呢？巨湾凤凰电池就给出了答案。

6月6日，巨湾技研正式发布了全新自主研发的巨湾凤凰电池。据了解，该电池集成了巨湾技研在材料、电化学、结构和控制等领域最新的科技创新成果，使电动汽车具备在全天候（高低温）条件下均如常运行并在300～1000伏不同电压平台上均可实现最高8C极速充电（0-80%充电仅需6分钟）的能力，同时在安全性、使用寿命、比能量、续航和成本等方面也具有领先的综合优势。

三大技术创新，解决动力电池快充核心痛点

我们知道，当下越来越多的企业都开始崇尚电池的超快充技术。虽然这样可以为消费者带来更高的补能效率，但是，由于某些电池技术的限制，最终会让充电速度与充电安全出现“鱼和熊掌”无法兼得的态势。而本次发布的巨湾凤凰电池，其不仅集成了高效能的热管理系统，还拥有多合一弹仓式结构、总线电压升降开关矩阵共三大技术亮点于一体，不仅能够大幅提升动力电池的安全性及充电速度，还让新能源电动汽车的运行和XFC极速快充不会受到环境气候及电压平台的限制。那么，它是怎么做到的呢？

首先，巨湾凤凰电池在材料方面，通过独创研发的轻量化超高导热率低维材料为基础，极限利用电芯换热面积，构建三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，并在安全可控范围内完成极速冷却及加热，实现全气候条件下达到8C（注：C可称作为充电倍率，比如4C充电的意思是指电池在四分之一个小时{15分钟}内充满，3C充电就是三分之一个小时{20分钟}内充满，2C则是二分之一个小时{30分钟}充满，以此类推，因此C前面数字越大，充电速度越快）的充电倍率，电池0-80%极速充电仅需6分钟。并且，即使在冬季也可保证电池只需5分钟就可从-20℃升至+25℃的极速热车，确保全气候（尤其低温）条件下续航里程不打折。

不仅如此，巨湾凤凰电池的电芯还拥有超长寿命的特点，通过高效的控温热管理系统，确保了电池始终工作在最舒适的温度和极小的温差范围内，如此大幅提升了电池的循环寿命至10年或80万公里。

而关于电池组安全方面，巨湾凤凰电池采用多合一弹仓式结构技术，并在超导热、加热、缓冲、隔火材料等方面作出优化设计。其中，在主动安全方面，通过热管理系统对每颗电芯状态的高精度监测、估算及毫秒级精准控制，有效防止电池发生过充、过流等安全隐患。而在被动安全方面，巨湾凤凰电池搭载超高导热率低维材料热管理单元，同时还对电芯提供了强大的“弹仓式”安全防护功能，即使发生电芯热失控，也被遏制在“弹仓”内而不扩散，同时极速冷却技术有效带走发热，在电池系统触发热失控实验中实现48小时不起火。

值得注意的是，由于巨湾凤凰电池的系统结构拥有高集成化设计，整体属于一个CTP无模组路线，因此其体积利用率可高达75%，并且电池包的整体能量密度也相应提升至260 Wh/kg，实现一次充电可续航1000公里。另外，同样基于巨湾凤凰电池在系统结构上的CTP设计，其电池包内部结构也做到相应的简化，所以整体的重量也随之减少，为提高续航带来了帮助。此外，由于电池的组装工艺变得更为简单，如此不仅节省了人力、物力等制造成本，加上零部件的成本的减少，最终促使电池包的成本也会降低。 

最后，巨湾凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000伏整车电压平台范围内均可实现XFC极速充电，让很多主机厂在不改变自身原有的中低压平台架构下拥有超级快充的技术，实现超高压平台的平权。

写在最后：

由此可见，巨湾凤凰电池最大的优势就是可以在保证拥有高比容能量密度的前提下，突破动力电池在高速充电下的安全问题。并且，通过对于动力电池包的结构优化，使其在被动安全上也做到行业领先水平。目前，根据巨湾技研表示，巨湾凤凰电池将于明年在巨湾技研（南沙）储能器件与系统生产基地实现量产，并有望于明年底装车配套。对此我们可以想象，在不久的将来，基于巨湾凤凰电池XFC极速充电技术的加持下，让“充电只需一杯咖啡的时间”成为常态。只需6分钟即可让电量接近充满，几乎做到“即充即走”的便捷。所以对我们而言，巨湾凤凰电池的出现不仅为消费者注入了“强心剂”，还提高了整体的安全系数，让燃油车唯一的“补能快”优势成为了历史。那么，对于巨湾凤凰电池，您是怎么看待的呢？欢迎留下评论。