【EV视界实测测试】对于崇尚“本田大法”的用户来说，对于型格的喜爱可谓难以言表。运动、年轻、动感的关键词几乎成为了这款车型的全部，但万事却总会有众口难调的时候，毕竟一千个观众眼中有一千个哈姆雷特。因此对于一些年轻用户来说，心中可称得上“运动”的或许只有两厢样式的“钢炮”车型。那么“本田大法”是否能实现这类用户的心愿呢，广汽本田型格HATCHBACK似乎就是这个问题的答案。

对于这款车型，可以看作是型格的两厢掀背版车型。而我们今天体验的，就是这新车的油电混动版——广汽本田型格HATCHBACK  e: HEV版。

先来了解一下这款车的动力。作为一台具有新能源属性的车型，新搭载了2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，其发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m，电动机总功率135kW，总扭矩为315N·m。传动部分则匹配了E-CVT变速箱。

动力方面，新车搭载1.5T发动机和2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，1.5T发动机最大功率134kW，传动部分，匹配6速手动与CVT变速箱；混动版车型发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m，电动机总功率135kW，总扭矩为315N·m。传动部分，匹配E-CVT变速箱。

可以说这套混动系统很好地拿捏了驱动电机与发动机的动力平衡，为车主时刻保留了最为合适的动力性能，并能以此获得更为经济的燃油经济性。

续航测试

我们还针对这台车做了一次油耗测试，根据官方介绍，我们这台车型的WLTC综合油耗达到了4.67L/100km，因此我们就通过以此周末出行的100km路程进行测试，来真正体验一下这款车型的油耗能达到多少。

可以看到出行路线包含了市区公路，城市快速路等，基本覆盖了平时我们常见的路况样式。

综合看出，基于第四代i-MMD混动系统的加持，让广汽本田型格HATCHBACK e: HEV在不牺牲驾驶性能的前提下，拥有了极低的油耗表现，可见这套系统之成熟，因此对于那些既不方便安装充电桩，又想选择油标的车主用户来说，是一个可以考虑的选择。

说完动力性能，我们再来看一下这款新车的颜值设计。

外观方面，型格HATCHBACK的前脸与现款型格接近，有着深邃的前大灯，中网采用蜂窝式设计，满满的运动感，车辆尾部则采用溜背的设计，是目前时下最为流行的设计，而不是传统两厢车的样式，其尾厢拥有440L的超大容积。

内饰方面，新车与型格基本保持一致，车内的9英寸悬浮式中控屏同样配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。配置方面，包括Honda SENSING安全超感系统、12扬声器BOSE音响、手机无线充电功能等丰富配置都配备在新车上。

写在最后

综合感受而言，这款车给我最大的亮点就是它非常好开，特别是在操控方面有着说不出来的舒适感。另外，这套本田出色的混动系统，也让这款车在将近100km的里程中，拥有了非常优秀的低油耗表现。所以可以看出，在紧凑型混动车的领域中，广汽本田型格HATCHBACK e: HEV除了有着十分出众的外观设计以及出色的驾驶感受，在低油耗的表现上也会让非常多的年轻人为止拔草。再配合上非常有吸引力的上市价格，它的前景一定非常广阔。