财报季的开启，有人欢喜有人忧。虽然特斯拉财报尚未公布，但是市场却流传着不利的消息，持续下跌的特斯拉终于在28日迎来强势反弹。不过，财报公布日越来越近，特斯拉究竟是延续辉煌还是跌入低谷，投资者拭目以待。

昨天，本年度第5期购车摇号配置出结果，基础中签比率达到140：1,相信申请大军又是少数欢乐多数忧。新能源车首批中签者中，有980人选择弃号，占总中签人数的近六成。

10月20日，Tesla品牌正式入驻天猫商城，带来18辆Model S现车参与天猫双11购物狂欢节，成功购车者可以获得“5天快速提车”的特殊待遇。

北京时间10月20日，特斯拉（Tesla）汽车公司正式进入天猫商城，参战天猫“双11” 购物狂欢节。为庆祝此次合作，特斯拉公司特意准备限量Model S现车。消费者在下单及付清全款后，最快五天就能闪电提车1。

8月8日，五洲龙喜获来自斐济客户的纯电动客车大批量订单，签约仪式在五洲龙新能源汽车研发大楼国际营销贵宾厅隆重举行。

上海7 月私车额度拍卖中签率再创新低，而上海市2012 年底宣布提供的首批两万张免费新能源汽车牌照却乏人问津。明明大家都是一块铁皮，这冰火两重天的背后，到底是什么原因造成的呢？

7月14日，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下称《意见》)，并于21日见诸于媒体。作为一名拥有北京新能源小客车指标的普通消费者，笔者既欢欣鼓舞，又忧心忡忡。喜的是此次从国家层面上对新能源汽车政策进行了一次完整阐释，明确提出了“坚决破除地方保护，严格执行全国统一的全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准”的要求，为新能源汽车尽快进入家庭注入了一针强心剂。

电动汽车已经不是什么新鲜的产物了，但在国内却并没有被普及，甚至有很多车主持排斥的态度。究其原因，或许是价格和充电站不足造成的。

广州积极发展电动车充电站,而在深圳,建成运营的7座充电站每年亏损额为1300万元。这成为电动车充电站全线亏损的一个缩影。

在众多的业内人士看来，电动汽车产业化主要还应靠市场。当前在政府管理层的强势推动下，阻碍电动车市场正常竞争的“地方保护”问题，已经开始破冰。新能源汽车终于真正成为车企竞争中的一个细分市场。