之前，雷丁小王子作为业内唯一一款三厢车，受全球新能源大会邀请参加EV英雄会，经过2100公里的长途跋涉，抵达广州，在整车性能的稳定性、续航里程的持久性上都表现了汽车级的产品品质。一场大雪，整个潍坊瞬间变成“哈尔滨”，万物银装素裹，路面全部结冰，面对-10~ -20°C的严寒，今天我们将再度对它的实力进行一番考验。

11月初，哈市经历了三次雾霾天，如何防霾治霾再次成为冰城市民关注的话题。机动车尾气作为PM2.5重要来源之一，有环保意愿的市民已经将目光放在了新能源车上，想从自身做起缓解空气污染，不 过在向众多厂家了解情况后，放弃了购买新能源汽车的想法。为何新能源汽车在哈市迟迟难上路？对此，记者多日走访哈市新能源汽车市场和车主，探求背后的原因。

继昨日习主席在伦敦见证比亚迪与英国大巴制造商ADL签下合约6.6亿英镑的订单之后，今日，又有好消息从美国传来！比亚迪纯电动客车C9再次打破前无古人的记录，率先开进了冰天雪地的阿拉斯加州，成为当地首辆纯电动客车！

随着新能源在国内市场破冰，各大车企纷纷发布新能源车战略，加大新能源的推新速度。广汽传祺在新能源汽车领域也开足了马力。“其他车企新能源车方面一般都先会应用在小型车上，但传祺一开始就将新能源车放到中高级车型上。”广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇向记者透露，明年传祺将推出GA6和GS4增程式电动车。此外，对于新能源车渠道拓展传祺也已有规划。今年9月起，传祺将对现有经销商进行授权，授权后的经销商可销售新能源车型。

最近，三水来了153位“新能源汽车朋友”，其中包括70辆公交车、83辆私家车和公务车，含纯电动、插电式两种动力模式，现在均已投入使用。这些新朋友的加入，很快刷新了三水市民的热议话题排行榜，不少习惯搭乘公交出行的市民纷纷点赞：“喜欢坐新车，坐着舒适，乘车环境也安静。”

新能源车的战火从来都未熄灭，关于未来新能源车属于那种类型的争论也从未停止。近日，中国本土品牌吉利、长城也加入了战役，研究的方向也不再仅限于电动车。吉利集团斥资4550万美元收购冰岛碳循环国际公司，要在甲醇燃料技术领域位于世界领先地位，而长城则要打造新能源汽车全产业链。本土车企要在新能源领域大施拳脚。

从购车一系列补贴到充电设施奖励，续驶里程与传统汽油车存明显差距、公共充电设施分布不够广、车型单一市场竞争力较低等问题难解,新能源车市场何时破冰仍是未知数。

上海7 月私车额度拍卖中签率再创新低，而上海市2012 年底宣布提供的首批两万张免费新能源汽车牌照却乏人问津。明明大家都是一块铁皮，这冰火两重天的背后，到底是什么原因造成的呢？

电动汽车已经不是什么新鲜的产物了，但在国内却并没有被普及，甚至有很多车主持排斥的态度。究其原因，或许是价格和充电站不足造成的。

在众多的业内人士看来，电动汽车产业化主要还应靠市场。当前在政府管理层的强势推动下，阻碍电动车市场正常竞争的“地方保护”问题，已经开始破冰。新能源汽车终于真正成为车企竞争中的一个细分市场。