【EV视界报道】在即将过去的2021年，汽车行业发生了很大变化，市场终于迎来了久违的正增长，这一年也有着诸多关键词，碳中和、数据安全、品牌向上……2022年即将到来，行业趋势将如何发展？中国汽车技术研究中心副总经理吴志新12月25日在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛年度之声上给出了他的见解和洞察，他认为，汽车与能源、科技、用户的这三个“融合和竞争”将驱动2022年的汽车产业开启变革新篇章。

【EV视界报道】近日，北京市政府新闻办公室举行《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》新闻发布会，市交通委党组成员、副主任吴世江介绍，“十四五”期间北京市将优化车辆能源结构，大力推动机动车辆“油换电”，研究制定全市新能源车推广应用方案。

6月12日，蔚来换电站 | 苏州吴中区伟基科技园正式落成并投入运营，这是第50座第二代换电站。截至目前，全国累计已落成255座换电站。

2021年5月14日，2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛新闻发布会在北京成功召开。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国汽车工业协会副秘书长刘宏、中国汽车报社社长辛宁、天津经济技术开发区管委会副主任金香花等领导参加了新闻发布会，新闻发布会由中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新主持。

由世界电动车协会、亚太电动车协会和中国电工技术学会共同主办的、以“奔向智慧电动出行”为主题的“第三十四届世界电动车大会暨展览会（EVS34）”将于2021年6月25—28日在南京举行，届时来自世界各地政府、企业和学术机构的领导和精英们都将齐聚一堂，共同探讨纯电动、混合动力车和燃料电池汽车及核心零部件领域的前瞻性政策、先进技术、杰出市场成就及创新发展趋势，等等。

“大家有点不满意Model S的内饰,内饰能不能做得好一点?”面对记者抛来的尖锐问题,特斯拉全球副总裁吴碧瑄直截了当地表示,“对特斯拉的内饰认识,大家陷入了一个很大的误区。”

“我们店电动汽车最近的销量没有多大变化，在济南市一个月能卖20辆左右，但几乎全挂的是外地牌照，主要原因是济南对新能源汽车没有地方补贴，市民对电动汽车的购买和使用仍有顾虑。”17日，在位于济南市北外环的知豆电动汽车济南经销总店里，销售经理吴其军一边眼巴巴盼着顾客上门，一边对记者说。

北京、天津、济南、徐州、南京、上海，规划好后，8月11日上午9点，我跟此次同行的一位朋友，CarTek.org的发起人刘琦，从北京望京准时出发，前往此次行程的第一站充电点：天津。此时，Tesla还有420km电量。

8月15日，宁波市首个居民自建的电动汽车充电桩在鄞州东吴镇居民俞兆家的院子里投入使用。

吴碧瑄确认，特斯拉Model S车型已经进入到“上海市私人购买新能源汽车补贴目录”，尽管目前上海市经信委网站并没有公布该信息，但“上海市政府已经答应给我们这些条件。” 但对于网上所说上海市给出的3000个牌照的事情，吴碧瑄认为这是上海市政府今年预留给进口电动车的牌照计划，并不是只给特斯拉。“我们欢迎竞争对手的加入，只有更多的人参与进来，我们才能推动电动车在上海以及中国的发展。”