【EV视界报道】今年，兰博基尼宣布了迈向电动化未来的发展规划——“向金牛座之心前进”（Direzione Cor Tauri）：于2024年实现所有产品线的混动化，并于2030年前推出首款纯电动车型，即第四条产品线。而在可持续发展道路上，兰博基尼坚持遵循以企业道德责任为基准的商业策略，并公布了加速脱碳进程的重要举措。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人 Mr. Francesco Scardaoni
车展间隙，兰博基尼汽车公司亚太区负责人 Mr. Francesco Scardaoni 与EV视界进行了对话交流，细数兰博基尼电动化车型的技术发展与未来展望，从而并对兰博基尼的卓越业绩表现和全新产品进行了解读。
兰博基尼的电动化车型如何保证纯粹的操控感？
Mr. Francesco Scardaoni 认为：前不久兰博基尼宣布了“向金牛座之心前进”的电动化规划 ，包含三个阶段：第一步，致敬内燃机发动机车型（2021年至2022年）。第二步，实现当前产品线的逐渐混动化（到2024年底）。第三步，推出首款纯电动车型（2025年至2030年）。
对兰博基尼来讲，研发团队面临的最大挑战就是，如何确保客户一坐进哪怕是纯电动的车型中，仍能立刻感受到这是一款纯粹的兰博基尼。所以，在研发动力总成上，我们花了大量时间和资金投入，确保电动车也带有内燃机发动机的驾驶乐趣。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生也已经确认，我们的首款混动超跑将是新一代Aventador，采用V12自然吸气发动机，搭配混合动力单元，以确保加速时输出更高的扭矩，确保兰博基尼的性能与驾控体验。
兰博基尼将纯电阶段往后放，是出于怎样的思考？
Mr. Francesco Scardaoni 认为：在我们看来，目前的电动技术发展还不能完全满足兰博基尼对于超跑电力的要求，电池性能的衰减等问题还没有完全解决。所以，在此之前，兰博基尼将先采用混动技术来保证品牌DNA，包括兰博基尼总体的动态驾控、性能的持久性和稳定性、操控性与驾驶激情等。相信再过几年，技术将不断的完善，届时，当纯电动动力系统能满足兰博基尼的要求时，我们就会推出兰博基尼纯电动车型。
在混动或电动车型中，兰博基尼除了保证性能与之前的自然吸气内燃机一样，在其他方面会有哪些亮点？
Mr. Francesco Scardaoni 认为：兰博基尼坚持的理念是，不争第一，只做最佳。所以，推出混动车型后，大家一定会感受到兰博基尼极具创新的混合动力解决方案。我们将推出的纯电动车型，也就是第四款车型，可能是四座，但车型还没有最终确定。相信客户的体验和期待会有很大不同。
所以，我们目前在做的工作是了解客户的需求，比如对汽车互联和车内体验的需求，并在此基础上做更好的开发。
Countach重塑版车型的设计初衷是什么？它在兰博基尼现有车系中是如何定位的？
Mr. Francesco Scardaoni 认为：Countach LPI 800-4的设计初衷之一是对Countach这款经典车型致敬。自从1971年推出Countach之后，我们在今年迎来了它的50周年纪念。Countach是一款极具颠覆性的超级跑车，无论设计，还是从外界对超跑的认知等方面，它彻底改变了汽车界，同时也彻底改变了整个设计行业，不仅仅是汽车设计，还包括时尚设计、建筑设计等，都带来了重大的影响与颠覆。
第二个原因，Countach是一款真正奠定了兰博基尼经典设计语言的车型。我们可以在Countach上看到非常凌厉的棱角、大尺寸进气口、剪刀门等等，这一系列设计语言直到今天依然存在于兰博基尼车型上。所以，在复刻的Countach LPI 800-4车型上，我们可以看到它的尾灯、排气管、前包围和整体线条上含有大量的Countach设计元素。
基于上述这两个原因，我们推出了这一新版本，其定位就是兰博基尼特别限量版。过去我们也不时发布特别限量版。有时候，当兰博基尼希望做一些试验性的尝试时，包括启用最创新的技术或设计时，也会通过打造限量版来不断拓展设计的边界。
Mr. Francesco Scardaoni对电动车的看法是什么？在中国市场的电动车是否有一些比较欣赏的车型？
Mr. Francesco Scardaoni 认为：确实，我们也看到电动化的趋势几年前就已经兴起，我相信，未来电动技术的发展将更加强势，尤其是在中国市场。中国市场现已是电动技术发展的主阵地，拥有大量出色的电动汽车公司，这足以说明了中国市场的重要性。
我个人对电动汽车的看法是，对用于日常使用的车辆来讲，现在的电动技术没有问题；但如果是要用在超级跑车上，目前的纯电动技术还不够成熟。兰博基尼这样的品牌，往往希望能带给客户超出预期的惊喜，而要实现客户所期待的驾驶激情、动态驾控感与整体体验，目前的电动技术还无法提供。
举个例子，兰博基尼的客户希望能上赛道跑几圈。很难想象，我们的车主来到金港赛车场跑了几圈后，他的车需要停下来充电。所以，如果兰博基尼要推出纯电动跑车，必须确保纯粹的兰博基尼驾驶体验，也就是一旦司机坐上驾驶座之后能全然感受到这是一款兰博基尼，不是因为方向盘上的兰博基尼Logo，而是在驾驶过程中切实体会到的操控感和激情。
我非常尊重在电动技术开发方面做出创新的公司。此外，目前电动技术要进一步发展的前提是基础设施必须得到更加广泛的覆盖，中国政府也为此做出巨大努力，相信能够很快地改善现状。我个人相信，中国在未来电动技术的发展方面，依然会引领潮流，值得学习。
回到兰博基尼，我们希望兰博基尼能继续成为业界标杆，所以，一定会等到电动化技术足够成熟时再应用。
兰博基尼未来会有那些服务与体验？
Mr. Francesco Scardaoni 认为：新时代车型需要给车主带来多重体验，举例来说，一款四座车型的客户对整体体验的要求和超级跑车车主的要求很不一样。因此，兰博基尼正积极地寻求答案，才能在未来推出纯电动车型时满足客户的整体期待。
近年来，汽车行业的变化可谓翻天覆地。几年前，可能只有一两个品牌做纯电动车型，现在有许多个品牌。几年前，每当讲到汽车互联服务的时候，可能特指导航服务，而今天的互联服务已经能够实现代客泊车。因此，汽车互联技术和服务的发展非常迅速。
兰博基尼在了解到这一点后非常积极地探索，希望未来能够在汽车互联服务方面提供一套更加完整的生态体系，希望在推出纯电动车时，我们依然是一个领导性的品牌。我们将采用其他品牌没有使用的创新解决方案，让客户依然能感受到驾驭的是一款充满激情的兰博基尼，这也是兰博基尼意大利研发团队目前面临的最大挑战和工作的重中之重，希望既给客户带来新的惊喜，同时保留兰博基尼的驾驶激情和整体体验。
