【EV视界报道】2022年3月25-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人曹彦飞出席会议并且发表讲话。

曹彦飞提到，在电气化的电动出行方面，2021年全球的新能源汽车产量大概在600万左右，如果展望2030年，这个数量会成倍增加，有机构预测大概到4000万辆以上。同时在智能化自动驾驶领域也是同样，由去年大约4000多万的数量级会未来增加到全球7000多万的产量，是巨大的增长和发展空间。目前全球半导体的供应仍然有很大挑战的背景之下，芯片和半导体得到大家的广泛关注。并且未来全球半导体市场的增长中，汽车领域会以两位数高于行业平均的增长率在持续高速地增长。

关于英飞凌现在的发展，曹彦飞指出。目前公司从电源开始，包括传感器、包括电流位置传感器、包括微控制器MCU、driver的驱动以及功率模块等，都得到了广大的市场和客户的认可。在过去的2021年，全球新能源汽车如按600多万左右来估算的话，每两台采用主逆变器的新能源车中就有一台搭载了英飞凌系统级的解决方案，包括功率半导体。在这中间有硅基的、有IGBT的，在功率器件这块，也有碳化硅基的，市场占有率非常高。

关于碳化硅的解决方案方面，曹彦飞预测，未来五年碳化硅的渗透率还是有可能到20%甚至更高未来，英飞凌将和上游的原材料的供应商达成了长期的合作的协议，并提升公司的生产效率，包括：通过冷切割技术，减少切割的损耗，增大晶圆的产量。同时持续的投资，去年英飞凌已在菲拉赫工厂投资大概16亿欧元，对包括IGBT、功率碳化硅等产能的扩充。而近期发布的马来西亚居林工厂，英飞凌将有20亿欧元左右规模的投资额，以专注于第三代的宽禁带半导体，包括碳化硅、以氮化镓的产能的提升。

自动驾驶方面，曹彦飞指出，自动驾驶能够广泛推广有很多因素，其中之一就是驾驶者要对自动驾驶技术有信任感，驾驶者愿意把控制权交给或者部分交给机器来处理。要完成这样一个过程，就需要这个系统的可靠性来支撑。这个系统中包含了各个方面，包含了感知的、决策的、执行的，包括供电系统、互联系统等。他预测到2030年中国L1级以上的汽车产量有70%左右，L2级以上的大概有40%及以上。

未来发展方面，曹彦飞提出：到2025年的时候，减排目标跟2019年财年比减少70%左右，以此为基础到2030年达到碳中和。另外他还提到，公司提供基于各种应用场景的，助力于减排提效，提高生产效率以及降本的各种系统级的综合的解决方案。