【EV视界报道】2022年3月25-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。国轩高科党委书记、董事长李缜出席会议并且发表讲话。

李缜再针对目前电池原材料价格方面指出：首先，新能源产业快速发展加快了对电池需求的增长，因此对于能源的掌握必须掌握在国人的手里，这是“国家战略”，推动新能源产业的快速增长，也带领了电池产业的高速增长。根据有关数据预测，预计到2025年和2030年，全球新能源产业的快速成长，对电池的总需求将分别超过1.5TWh和3TWh。

目前，制造1.5TWh和3TWh的电池，需要正极材料大约是330万吨和660万吨。所以在未来，铁锂和三元电池产量的占比，将逐步演变到6：4，那么铁锂正极材料2025年需求将会达到200万吨，2030年需求达到400万吨；三元正极材料2025年需求达到130万吨，2030年需求达到260万吨。延伸出对他们上游的前驱体，磷酸铁2025年需求达到200万吨，2030年需求达到400万吨，镍钴锰2025年需求130万吨，2030年需求260万吨；负极材料2025年160万吨，2030年380万吨。我们进一步推导，正极材料的前端，对全球锂资源的需求量，2025年需要90万吨，2030年需要180万吨。

除了上述四大主材外，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关的添加剂等产品，伴随着投资的不断增长，产能的不断释放，价格一定会回归到价值的边缘。

关于原材料厂家产能问题，李缜指出：现在全球主要电池材料的制造企业都在积极扩产，其中在前十名生产企业到2025年，铁锂正极、三元正极、负极材料的产能规划，分别达到546、267、317万吨，远远超过了我们的实际需求量。进一步细分这些资源：铁锂正极材料的前驱体，可用磷酸铁、钛白粉（副产物）或氧化铁等制成，我们的需求在百万吨级，而供给起步则是以亿吨级以上。

镍钴作为三元正极材料的前驱体主，我国对外依存度较高。其中，镍方面，我国储量400万吨，主要依靠从印尼、俄罗斯等国家进口。而钴资源我国目前探明仅8万吨，主要依赖从印尼和刚果进口，资源相对短缺。不过随着磷酸铁锂电池技术的不断提升，国轩210Wh/kg的铁锂电池已经是实现产业化，而230Wh/kg的铁锂电池也将在今年底也将逐步走向量产，铁锂电池将会在更大范围替代三元电池。

而三元电池本身的技术进步也在积极地改变现状，比如国轩360Wh/kg的三元半固态电池，正在快步走向产业化，减少了对材料的用量。技术进步和替代战略，使我们三元正极材料的需求，逐步地适应市场的要求。

第三个就是负极材料，国轩在内蒙建立一个年产40万吨的负极材料石墨化工程，采用太能能供电，40万吨的石墨化工程要40亿度电。其实伴随着西部大开发，我们更多的石墨化工程，这样也会更多的到西部去使用太阳能和自然界能源供电，再加上硅基负极等新材料的广泛应用，负极材料的需求将极大地得到缓解。所以无论从正极材料，三元正极、铁锂正极，还是负极材料，随着我们技术不断进步，开采能力不断增强，都将远远供过于求。

关于碳酸锂价格上涨问题，李缜指出：2021年，中国碳酸锂价格从年初的5万元/吨，上涨到年底的50万元/吨。2021年国内就消费了30万吨锂资源，而当年中国进口和生产的锂资源约33万吨。因此预计2025年，中国碳酸锂需求量为60万吨。

李缜提供了一组数据，2021到2025年，未来五年，随着宜春锂云母工程的快速成长，青海卤水提锂技术的提升，四川锂辉石资源的开采，还有电池回收技术的进步，进口锂资源的需求量将大幅减少。我们在宜春投资锂矿资源，跟于秀明书记交流，他们到2025年的时候，在宜春要形成50万吨的锂资源开发，彻底终结中国锂资源的短缺情况。

在电池回收方面，李缜指出：与传统能源不同，新能源产业的载体电池资源是都可回收再利用的。2025年，我们制造了1.5TWh电池在10年后，都会退役并被回收，也就是说到2035年，如果新生产5TWh的电池的话，其中有1.5TWh电池的原材料，将来源于我们电池回收的资源。当制造电池对原材料的总需求，和回收电池提供材料的总供给达到平衡时，人类将不再需要向自然界无限索取电池制造的资源，这一时点预计在2040年。