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中国汽车技术研究中心吴志新：芯片是我国汽车产业链重要的“卡脖子”领域

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新表示，近年来，全球汽车工业加速转型升级，芯片成为全球汽车产业竞争的制高点。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 12:51

奇瑞邬学斌：不管汽车发展到什么层次，最根本的底层逻辑应该是安全、节能、环保和舒适

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，奇瑞股份有限公司副总经理、雄狮科技总经理邬学斌表示，现在我认为，不管汽车是过去的机械式的汽车，还是未来的智能化汽车，最根本的底层逻辑，也就是说永恒的主题应该在这四个方面。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 12:44

本田中国将与东风集团及广汽集团合资成立动力电池采购公司

【EV视界报道】日前，EV视界从官方渠道获悉，本田技研工业（中国）投资有限公司将与在国内的两个合作伙伴东风集团（东风汽车集团股份有限公司）、广汽集团（广州汽车集团股份有限公司）合资成立动力电池采购公司。

本田中国 e:N

作者：李嘉琦

2022-09-07 11:19

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中汽创智科技有限公司CEO李丰军表示，2020年疫情爆发以来，芯片短缺问题已经严重影响了汽车产业的供需格局，在后疫情时代，以及复杂的国际关系背景下，如何建立汽车产业和芯片产业共同发展的创新模式，已经成为业内关注的焦点，基于此，我今天的报告题目是新环境下“中国芯”战略的思考与突围，希望与各位来宾共同思考，形成合力，实现突

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 11:12

重庆长安汽车李伟：汽车的产品属性逐渐由交通运输工具，向“汽车机器人”转变

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家李伟表示，正如大家所看到的，智能化、电动化正推动汽车行业技术发生巨大变革，汽车的产品属性逐渐由交通运输工具，向“汽车机器人”转变，硬件成为了汽车的四肢、躯干和能源心脏，决定了产品体验的下限，软件则成为了汽车的灵魂，是产品差异化的核心，决定了产品体验的上限，软件技术正逐渐成为汽车产品的核心

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 10:40

麦肯锡管鸣宇：软件复杂度在过去十年翻了四番

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，麦肯锡（上海）咨询有限公司全球董事合伙管鸣宇表示，软件的复杂度在过去十年大概是翻了四番，也就是说为了要应对新的功能，为了要带来更好的体验，也为了需要整合更多的智能硬件，带来的软件复杂度翻了四番，但同时软件开发的效率在过去十年大概只是提升了1—1.5倍。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 10:33

电子科技大学罗蕾：软件定义驱动智能网联汽车操作系统的发展

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，电子科技大学教授罗蕾表示，汽车工业正处于变革的关键期，进入了智能网联汽车的下半场，IT化、智能化、网联化、车联网推动自动驾驶、智能交通、共享交通的发展，汽车从单纯的以车为中心的出行工具转变成以为人中心的移动第三空间。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 10:13

纳芯微电子王升杨：汽车行业正在经历非常深刻的变革

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，纳芯微电子创始人、董事长、总经理王升杨表示，现在的汽车行业正在经历非常深刻的变革，整体上来说就是两个变革，一个是电动化趋势，一个是智能化趋势。这两个趋势有一个共同的结果，就是带来了整个汽车电子比例的快速上升，也带来了整个汽车芯片需求量的快速上升。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 09:26

四维图新梁永杰：当下我们的汽车芯片国产化率不到5%

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰表示，谈到汽车芯片的国产化，不得不去面对一个非常严峻的数字，就是当下我们的汽车芯片国产化率还不到5%，在8月底参加工信部的一个会，工信部的领导也特地强调了国产芯片在未来下半年以及明年，以及未来国产化率的提高。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 09:19

工信部：将加快新体系电池等关键技术攻关和产业化

【EV视界报道】9月6日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场，主题是“大力发展高端装备制造业”。

工信部新能源

作者：李嘉琦

2022-09-07 08:53