电动汽车评测_新能源汽车评测_纯电动汽车评测 - EV视界

告别电动车续航困扰赛力斯SF5体验试驾

今年，伴随着某ONE品牌的燃油增程式车型逐步站稳新能源市场，越来越多的消费者开始关注采用这种驱动模式的车型。所谓增程式电动汽车，其最大的优势在于，内燃机与发电机组合而成的发电单元，以最佳油耗（最节能）工况方式，在系统控制下自动间歇性发电，为电动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。目前，国内增程车型市场除了刚才提到的某ONE外，另一款不容忽视的“很角色”也开始布局市场，它就是赛力斯SF5。

赛力斯金康赛力斯SF5

作者：刘昊

2020-11-06 07:04

外观升级质感提升新款瑞虎e到店实拍

【EV视界静态体验】2020年10月15日，2021款奇瑞新能源瑞虎e正式上市（下文统称新款瑞虎e），新车共推出4款车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元。作为中期改款车型，新款瑞虎e相比老款车型有着明显的提升，包括前脸造型、内饰重新设计并加入了10.25英寸的中控悬浮屏，在动力方面，新款瑞虎e与老款车型保持一致，NEDC续航里程依旧为401km。

新款瑞虎e

作者：杨思涵

2020-10-27 14:58

实力和颜值已超纲的带电小狮子试驾上汽荣威ei6 MAX

【EV视界原创试驾】近年来，随着纯电动汽车性能的普遍增强以及插电混动汽车品价比的持续提升，新能源车型已经成为了越来越多用户的购车首选。

上汽荣威 ei6 MAX

作者：李嘉琦

2020-10-23 14:42

新国潮时代绿色出行的好选择试驾上汽荣威RX5 ePLUS

【EV视界原创试驾】作为新能源科技领导者，上汽荣威自创立以来始终坚持走“技术派”路线，继推出“NetGreen绿芯”品牌、“芯动2020+”绿芯战略后，又发布了上汽最领先的“3.0T绿色澎湃动力”，将中国新能源技术又推上一个台阶。

上汽荣威 RX5 ePLUS

作者：李嘉琦

2020-10-22 10:31

舒适居家新选择上汽大通MAXUS EUNIQ 5到店实拍

【EV视界静态评测】有人说市面上在售的纯电MPV车型少之又少，掰着手指头数也就那么几台，并且大多数车型还只是听过没见过的。那么今天这位主角可大有来头，它就是来自上汽大通MAXUS的EUNIQ 5，体验过后给笔者最大的印象就是它既能舒适居家，也能兼顾偶尔应酬，完全可以无缝衔接。

上汽大通 MAXUS EUNIQ5

作者：杨思涵

2020-10-21 10:09

谁说性价比高就一定要减配？吉利博瑞ePro体验试驾

【EV视界试驾】在这个新能源车发展迅速的时代，纯电动车型一直扮演着该领域中领军的角色。但是，由于部分地区配套的基础充电设施还未健全，因此有不少的车主患上了“里程焦虑症”，反而将目光投向了更为可靠的插电混动车型。

博瑞ePro 吉利博瑞

作者：刘昊

2020-10-14 06:37

一台好玩的电动"小钢炮"，宝马i3你需要重新认识

我开了几天2020款的宝马i3，感觉这辆车给我的感觉和大多数电动车确实不一样。它的方向盘和电门刹车不算轻，时间长了，手腕儿甚至还有点酸，但它带给你的体验绝对不只是单纯的从一个地方到达另一个地方，除了起步快，就是无聊到打瞌睡这么简单。宝马i3是想时时刻刻让你保持一种驾驶欲望，不管是加速，转弯亦或是超车，都能从中感受到它将能量传输到你的身体，再由你的意志去控制它的那种驾驭感。

宝马i3 试驾评测

作者：赵丰

2020-09-29 18:30

来自法兰西的当红花旦试驾东风雪铁龙天逸PHEV

【EV视界原创试驾】近两年，随着我国新能源汽车市场的蓬勃发展，各个车企都在密锣紧鼓地进行电气化升级。作为全球第四大汽车制造商，PSA集团也是没有放弃这个机遇，旗下的多款车型都有混合动力的车型计划，其中以个性SUV著称的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS也推出插电混合动力版本——天逸C5 AIRCROSS PHEV（以下简称天逸PHEV）。

东风雪铁龙 PHEV 天逸

作者：李嘉琦

2020-09-24 01:01

这样的R标纯电轿车不比Model 3香？动态体验ER6

2020年8月13日，上汽R标旗下首款纯电动轿车ER6正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。ER6采用了纯电动车专属设计语言，并悬挂了全新LOGO，NEDC续航里程620km。

ER6 新能源上汽

作者：李嘉琦

2020-09-22 02:22

满足大众家庭的经济选择试驾东风本田享域锐·混动

【EV视界试驾】说到混合动力汽车，虽然没有插电混动和纯电动车型那样做到超低的能耗，但是使用方便，不会被充电所困扰的优势，使其拥有了相当一部分市场。而作为最早深入混动技术领域研发的车企，本田通过积累和沉淀共出现过三种混合动力系统，分别为单电机的i-DCD，双电机的i-MMD和三电机的SH-AWD结构。其中双电机的i-MMD系统至今已发展到了第三代。而在这个技术加持下的东风本田享域锐·混动，就成为该

本田享域锐混动

作者：刘昊

2020-09-16 06:36